寶馬 B48 發(fā)動(dòng)機(jī)上部滲油的原因主要有以下幾個(gè)方面：

1. 上下缸體的缸蓋墊燒穿串氣，這會(huì)使?jié)櫥蜐B出。

2. 缸體連接處的黏膠不足，存在間隙，從而導(dǎo)致滲油。

3. 油底殼與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間打膠不均勻，引起滲油現(xiàn)象。

4. 個(gè)別情況下，安裝了在有限時(shí)期內(nèi)錯(cuò)誤加工的氣缸蓋，錯(cuò)誤加工的氣缸蓋會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋罩成型密封件損壞，比如氣缸蓋罩的密封面過(guò)窄，連接片寬度有時(shí)只有約 6mm 寬，還有圓柱形表面加工不平整。

5. 油封腐蝕老化，橡膠密封隨時(shí)間推移失去增塑劑，油封收縮、變硬、失去彈性，密封不嚴(yán)導(dǎo)致滲油。

6. 機(jī)油散熱器老化，密封不良造成機(jī)油泄漏。

7. 夏季發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，長(zhǎng)期在高溫環(huán)境下，油封和膠墊容易老化，密封性降低導(dǎo)致滲油。

8. 緊固螺絲受熱脹冷縮原理影響，出現(xiàn)擰力不均、松動(dòng)滑扣的情況。

9. 受到外力的磕碰、撞擊，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件產(chǎn)生變形，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)滲油。

針對(duì)寶馬 B48 發(fā)動(dòng)機(jī)上部滲油問(wèn)題，可以采取以下解決措施：

1. 如果是缸蓋墊燒穿串氣，需更換缸蓋墊。

2. 缸體連接處黏膠不足有間隙，要重新打膠，確保均勻且充足。

3. 對(duì)于錯(cuò)誤加工的氣缸蓋，需替換氣缸蓋和氣缸蓋罩的成型密封件。

4. 油封腐蝕老化，及時(shí)更換新的油封。

5. 機(jī)油散熱器老化，進(jìn)行更換以解決密封不良的問(wèn)題。

6. 因高溫導(dǎo)致油封和膠墊老化，同樣要更換老化的部件。

7. 緊固螺絲松動(dòng)滑扣，重新緊固螺絲。

8. 外力磕碰、撞擊致使零件變形，修復(fù)或更換受損零件。

需要注意的是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)滲油問(wèn)題嚴(yán)重，可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗增加，甚至影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，因此建議及時(shí)處理。平時(shí)也要注意發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)，定期更換機(jī)油和機(jī)濾，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，避免在高溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間停車，防止受到外力的磕碰、撞擊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）