福特 Transit 推插電混動(dòng)版的情況不錯(cuò)。

新款福特 Transit Connect 提供短軸/長(zhǎng)軸、兩座廂式車/五座 Kombi 車型，動(dòng)力系統(tǒng)可選由高/低功率 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力。

低功率 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 75 千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 6 速手動(dòng)變速箱；高功率 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 90 千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 6 速手動(dòng)變速箱和 7 速雙離合變速箱，并匹配四驅(qū)系統(tǒng)。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為 110 千瓦。

新款福特 Transit Connect 車頭采用大型前格柵設(shè)計(jì)，與大燈相連，有短軸和長(zhǎng)軸型號(hào)可選。短軸貨車裝載空間為 3.1 立方米，長(zhǎng)軸貨車裝載空間為 3.7 立方米。內(nèi)飾配備 10 英寸數(shù)字儀表盤(pán)和 10 英寸中控屏，提供前排座椅加熱、方向盤(pán)加熱、手機(jī)無(wú)線充電等配置，Kombi 車型后排座椅可垂直折疊并向前移動(dòng)，還提供前向碰撞預(yù)警、帶有自動(dòng)緊急制動(dòng)的預(yù)碰撞輔助系統(tǒng)、倒車影像等配置。

福特還推出了 Transit Custom 插電混動(dòng)版，配備 92.9kW 的電動(dòng)機(jī)，前輪驅(qū)動(dòng)，1.0 升 EcoBoost 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用作增程器，電池是 13.6kWh 的鋰離子電池，充滿電后可提供 35 英里的全電零排放范圍。通過(guò)三針插頭需 4.3 小時(shí)充滿電，2 型快速充電器 2.7 小時(shí)可完成。福特認(rèn)為油箱和電池合在一起能行駛 310 英里。電池放置在地板下，不影響 1130kg 的最大有效載荷，短軸距低車頂版后方仍有 6 立方米裝載空間。駕駛感受方面，方向盤(pán)配重良好，懸架能軟化顛簸，操控不錯(cuò)，但再生制動(dòng)和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)還有改進(jìn)空間。驅(qū)動(dòng)模式有趣，有“EV Auto”“EV Later”“EV Now”等模式，還有地理圍欄模塊，進(jìn)入低排放區(qū)域會(huì)自動(dòng)切換到 EV 模式。信息娛樂(lè)方面，基本規(guī)格型號(hào)有 4.2 英寸非觸摸 TFT 屏幕，Trend 和 Limited 版有 8 英寸觸摸屏。

福特 Transit 插電式混動(dòng)版 2017 年秋季在倫敦開(kāi)始測(cè)試，2019 年上市銷售。其外觀與普通版保持一致，測(cè)試車車身有綠色元素。新一代商用貨車 Transit 采用屢獲殊榮的 1.0L EcoBoost 三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航里程超 50 公里，綜合最大續(xù)航里程達(dá) 500 公里。電池系統(tǒng)液冷散熱，設(shè)計(jì)在底盤(pán)內(nèi)不占車內(nèi)空間，還搭載福特遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）