如果您的比亞迪 e5 純電動汽車出現(xiàn)高壓互鎖故障，別著急，下面給您詳細說說檢修辦法。

一輛 2017 年產的比亞迪 e5 純電動汽車，接通點火開關后無法上電，“OK”指示燈閃爍后熄滅，動力系統(tǒng)警告燈亮，擋位控制器失效，不能正常換入擋位，儀表顯示“請檢查動力系統(tǒng)”字樣。

這時候，咱們要先連接診斷儀，讀取雙向逆變充放電式電機控制器（VTOG）故障碼，顯示“P1A6000 - 高壓互鎖 1 故障”。讀取相關數(shù)據(jù)流，像充放電不允許、主接觸器斷開、高壓互鎖 1 鎖止等。初步能確定故障為高壓互鎖系統(tǒng)線路故障或高壓互鎖系統(tǒng)元件故障。

高壓互鎖是純電動汽車利用低壓信號監(jiān)測高壓回路完整性的安全措施。它有幾個重要作用：

一是整車接通高壓電前確保高壓回路連接完整，提高安全性；

二是整車運行中高壓系統(tǒng)完整性被破壞時斷開高壓回路并放電；

三是防止帶電拔插時拉弧造成元器件損壞。

高壓互鎖裝置用低壓導線作信號線，與高壓電源線并聯(lián)在高壓線束護套管內，把所有高壓部件串聯(lián)成回路。而且高壓互鎖插頭中電源正、負極端子與中間互鎖端子物理長度不同，連接和斷開插頭時能避免產生高壓拉弧。它還配備了監(jiān)測高壓部件蓋板關閉情況的行程開關，以及車輛碰撞和翻轉信號監(jiān)測裝置，能在毫秒級時間內斷開高壓回路，短時間放掉高壓部件電容端電壓，防止漏電或火災。

比亞迪 e5 型車的高壓互鎖電路由電池管理系統(tǒng)（BMS）、電池包電機控制器（VTOG）及空調加熱器（PTC）組成。檢修時，先關閉點火開關，斷開電池管理系統(tǒng)（BMS）的 BK45（A）和 BK45（B）插接器，用萬用表電阻擋測量 BK45（A）/1 端子與 BK45（B）/7 端子之間電阻，正常應小于 1.0Ω，要是實測為∞，說明互鎖電路斷路。

再斷開電機控制器（VTOG）的 B28（B）插接器，測量 BK45（B）/7 端子與 B28（B）/23 端子之間的電阻為 0.6Ω（小于 1.0Ω），能判斷電池管理系統(tǒng)（BMS）到電機控制器（VTOG）之間線路正常；測量 BK45（A）/1 端子與 B28（B）/22 端子之間電阻為∞，說明斷點在電機控制器（VTOG）到電池管理系統(tǒng)（BMS）之間線路上。

接著斷開空調加熱器（PTC）的 B52 插接器，測量 BK45（A）/1 端子與 B52/2 端子之間電阻值為 0.5Ω，正常，那就能判斷空調加熱器（PTC）到電池管理系統(tǒng)（BMS）之間線路正常，斷點就在空調加熱器（PTC）與電機控制器（VTOG）之間線路上。測量 B52/2 端子與 B28（B）/22 端子之間線路，電阻為∞，能證實這個判斷。

要注意，以上操作都得在斷電狀態(tài)下斷開相應插接器，嚴禁帶電操作。確定斷點后，更換空調加熱器（PTC）與電機控制器（VTOG）之間的線束就能排除故障啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）