汽車帶 T 的車保養(yǎng)比自然吸氣的貴，主要有以下原因：

一是機油要求高。帶 T 的車一般廠家要求用全合成機油，一瓶 4L 裝的全合成機油普遍 300 元以上，自然吸氣發(fā)動機用礦物質油就行，4L 裝 100 元左右。

二是火花塞更換周期短。渦輪增壓發(fā)動機的火花塞在點火次數和質量上要求更高，廠家一般要求帶 T 的車火花塞每 20000KM 更換，自然吸氣一般每 60000KM 更換，且?guī)?T 的火花塞單價更貴。

三是對積碳“容忍度”低。帶 T 的車 4S 店一般建議每 20000KM 左右做一次節(jié)氣門、噴油嘴清洗，稍有積碳就可能導致發(fā)動機故障燈亮、油耗增大、怠速抖動等問題，自然吸氣發(fā)動機 60000KM 不清洗通常也沒啥事。對于油品不好的車主，4S 店還會推薦原廠燃油寶提高油品減少積碳。

四是后期維護成本高。渦輪增壓的葉片轉速非常高，一分鐘幾萬轉，這注定其壽命比發(fā)動機的曲軸活塞連桿等部件低很多。一個渦輪增壓售價少則幾千多則幾萬塊，要是更換是不小的開銷。

汽車每行駛 5000 公里左右，帶 T 的車要進行一次小保養(yǎng)，價格 500 - 1000 元，主要是更換機油機濾，得用原廠產品，不同標號和類型機油不能混加。每行駛 8000 公里左右要進行大保養(yǎng)，價格 1500 - 3000 元，除機油機濾，還要換空氣濾清器和汽油濾清器。

保養(yǎng)時可以去外面修理店，價格便宜、等待時間短，但質量參差不齊。也能去 4S 店，質量有保障，但價格高、等待時間長。

雖然帶 T 的車保養(yǎng)貴，但帶來了更低油耗、更低排放、更高功率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）