寶馬純電動 i4 是一款相當出色的車型。

在城市擁堵路況下，它的經(jīng)濟性表現(xiàn)優(yōu)秀。借助動能回收系統(tǒng)，剎車或減速時能將部分動能轉(zhuǎn)化為電能存儲回電池，單踏板模式方便且線性，能增加續(xù)航里程，降低使用成本，而燃油車在擁堵時油耗會大增。

駕駛體驗方面，i4 有著很強的優(yōu)勢。它靜謐性好，沒有燃油發(fā)動機的噪音，行駛更安靜，舒適度高。電動機動力輸出線性平順，沒有換擋頓挫感，加速超車和低速巡航都輕松愉快。

日常使用便利性上，i4 也很出色。使用成本低，電費相比汽油費便宜很多。有固定車位的話，回家就能充電，第二天滿電出發(fā)，沒有加油排隊的煩惱。而且電動車維護成本低，電機機械結(jié)構(gòu)簡單，減少了很多常規(guī)保養(yǎng)項目。

外觀上，i4 與燃油版差別不大，除了藍色 Logo、充電口和尾標。封閉的中網(wǎng)搭配日行燈勾勒的車頭有沖擊力，側(cè)面線條優(yōu)美，車尾造型獨特，尾燈線條妖嬈。

車內(nèi)，熟悉的樣式和布局，中控全黑包覆有運動感，雙聯(lián)屏畫質(zhì)好，但菜單層級繁瑣，語音交互有待提升。前排桶椅不錯，后排空間一般，但行李箱可掀背開啟，裝載能力強。

入門級的 i4 eDrive35 搭載后置勵磁單電機，最大功率 210kW，最大扭矩 400Nm，百公里加速 6 秒，電池是 70kWh 的三元鋰電池，CLTC 工況續(xù)航 511 公里。駕駛質(zhì)感“很寶馬”，轉(zhuǎn)向電子助力反饋迅速，加速迅猛，底盤對路面細微震動處理到位，駕駛輔助在高速中支持“打燈變道”。

總的來說，寶馬 i4 外觀時尚，動力強勁，操控出色，經(jīng)濟實用，日常使用便利，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）