寶馬純電動 i4 怎么樣?
寶馬純電動 i4 是一款相當出色的車型。
在城市擁堵路況下,它的經(jīng)濟性表現(xiàn)優(yōu)秀。借助動能回收系統(tǒng),剎車或減速時能將部分動能轉(zhuǎn)化為電能存儲回電池,單踏板模式方便且線性,能增加續(xù)航里程,降低使用成本,而燃油車在擁堵時油耗會大增。
駕駛體驗方面,i4 有著很強的優(yōu)勢。它靜謐性好,沒有燃油發(fā)動機的噪音,行駛更安靜,舒適度高。電動機動力輸出線性平順,沒有換擋頓挫感,加速超車和低速巡航都輕松愉快。
日常使用便利性上,i4 也很出色。使用成本低,電費相比汽油費便宜很多。有固定車位的話,回家就能充電,第二天滿電出發(fā),沒有加油排隊的煩惱。而且電動車維護成本低,電機機械結(jié)構(gòu)簡單,減少了很多常規(guī)保養(yǎng)項目。
外觀上,i4 與燃油版差別不大,除了藍色 Logo、充電口和尾標。封閉的中網(wǎng)搭配日行燈勾勒的車頭有沖擊力,側(cè)面線條優(yōu)美,車尾造型獨特,尾燈線條妖嬈。
車內(nèi),熟悉的樣式和布局,中控全黑包覆有運動感,雙聯(lián)屏畫質(zhì)好,但菜單層級繁瑣,語音交互有待提升。前排桶椅不錯,后排空間一般,但行李箱可掀背開啟,裝載能力強。
入門級的 i4 eDrive35 搭載后置勵磁單電機,最大功率 210kW,最大扭矩 400Nm,百公里加速 6 秒,電池是 70kWh 的三元鋰電池,CLTC 工況續(xù)航 511 公里。駕駛質(zhì)感“很寶馬”,轉(zhuǎn)向電子助力反饋迅速,加速迅猛,底盤對路面細微震動處理到位,駕駛輔助在高速中支持“打燈變道”。
總的來說,寶馬 i4 外觀時尚,動力強勁,操控出色,經(jīng)濟實用,日常使用便利,是一款值得考慮的車型。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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