寶馬 i4 進(jìn)口車型挺不錯(cuò)的。

先看外觀，車頭很精神，有辨識度，頭燈是點(diǎn)睛之筆，配備了 LED 日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)開閉、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、延時(shí)關(guān)閉等功能。車身尺寸為 4785MM*1852MM*1455MM，車側(cè)線條獨(dú)特，搭配大尺寸厚壁輪胎，造型搶眼。車尾和車頭呼應(yīng)，尾燈硬派，利落感十足。

內(nèi)飾走精美路線，有特色。方向盤穩(wěn)重，有手動(dòng)上下和前后調(diào)節(jié)、加熱等功能，握感好。中控設(shè)計(jì)合理，有層次感，時(shí)尚。儀表盤信息讀取清晰，座椅是真皮的，包裹性到位，舒適性高。

動(dòng)力方面，搭載總功率 400KW，總扭矩 795N.m 的電動(dòng)機(jī)，加速度好，續(xù)航里程出色。

后排空間不錯(cuò)，能滿足日常出行需求。配置有疲勞提醒、剎車防抱死、LED 日間行車燈、剎車輔助、制動(dòng)力分配、主副駕駛安全氣囊、側(cè)安全氣簾、前排側(cè)安全氣囊等安全配置。

這臺 i4 eDrive35 是入門級別車型，價(jià)格有優(yōu)惠。外觀上和 M50 差別不大，除了尾標(biāo)。與燃油版差別不大，封閉中網(wǎng)搭配日行燈有沖擊力，側(cè)面線條優(yōu)美，不侵占后排頭部空間。車尾造型不錯(cuò)，尾燈關(guān)注度高。

車內(nèi)是熟悉的樣式和布局，中控全黑包覆，提升運(yùn)動(dòng)特性。雙聯(lián)屏畫質(zhì)好，但菜單層級繁瑣，語音交互有提升空間。前排桶椅不錯(cuò)，乘坐體感不難受。后排能坐人，相比雙門轎跑不擁擠，但比普通轎車后排空間一般。行李箱可掀背開啟，裝載能力強(qiáng)，放倒后排座椅能當(dāng)臨時(shí)床。

入門級 i4 eDrive35 搭載后置勵(lì)磁單電機(jī)，最大功率 210kW，最大扭矩 400Nm，百公里加速 6 秒。電池是 70kWh 三元鋰電池，CLTC 工況續(xù)航 511 公里。駕駛質(zhì)感“很寶馬”，轉(zhuǎn)向雖是電子助力但反饋快。加速體感強(qiáng)，“ECO”模式深踩電門加速迅猛，“SPORT”模式推背感強(qiáng)。底盤對路面細(xì)微震動(dòng)處理到位，駕駛輔助在高速中支持“打燈變道”，實(shí)際體驗(yàn)順手。

總之，寶馬 i4 是臺符合寶馬特征的純電車型，操控、續(xù)航表現(xiàn)好，但內(nèi)飾、語音、智能化方面有待提升。它更適合在意駕駛感受的人。這個(gè)級別的車型能兼顧性價(jià)比和實(shí)用性，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）