寶馬敞篷 4 系是一款相當出色的車型。

從外觀來看，頭燈組輪廓銳利，舍棄了現(xiàn)款平行排列方式，搭配引擎蓋深刻鈑線和打孔設(shè)計，還有碩大的前氣壩、進氣口、利落的前保桿和狹長后視鏡，新穎且極具侵略性。車側(cè)線條鋒利，座椅頭枕后方設(shè)計視覺張力十足。尾部線條豐富，狹長銳利的尾燈組、兩側(cè)鍍鉻雙出尾管和后保桿造型，再加上 20 英寸雙色鋁合金輪轂，運動氣息滿滿。

內(nèi)飾方面，保留了部分現(xiàn)款家族化設(shè)計，像賽道計時顯示的三幅式平底運動化方向盤、數(shù)字儀表、大尺寸多媒體系統(tǒng)和抬頭顯示器等。iDrive 控制旋鈕造型獨特，出風口采用蜂巢狀柵格設(shè)計，大部分按鍵配置為觸控式，細節(jié)處彰顯運動和科技感。

性能上，憑借采用 BMW 渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動機，加速性能令人驚嘆，還保持了出色燃油經(jīng)濟性。比如 BMW 430i xDrive 敞篷車，綜合油耗在 8.0–7.3 升/100 公里，二氧化碳綜合排放量為 182–166 克/公里。

車身采用智能輕量化高剛度車身復合材料，增強了結(jié)構(gòu)剛度。19 英寸鋁合金輪轂和 M 高性能卡鉗搭配 M 運動型懸架和可變運動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來出色的動態(tài)駕駛體驗，轉(zhuǎn)向靈活，操控優(yōu)秀。

駕駛方面，系列車型有多種汽油和柴油發(fā)動機可選。寶馬的六缸汽油發(fā)動機運行平穩(wěn)，加速時體驗不錯。風噪能保持在較低水平，雖車頂有點晃動，但后排感受更明顯。方向盤精準，懸架處理路面缺陷效果好，結(jié)構(gòu)硬，操控性比 C 級跑車更好。八速自動變速箱換擋快速平穩(wěn)，手動變速箱行程長，不太好用。

內(nèi)部布局，前排座椅通過寶馬的 iDrive 旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器，在智能且布置良好的儀表盤和易用的信息娛樂系統(tǒng)之間操作方便。駕駛座和方向盤調(diào)節(jié)范圍大，容易找到舒適位置。儀表盤整潔功能全，材料高質(zhì)量，填充表面層良好，開關(guān)堅固，但豪華感略遜于奔馳 C 級車。

空間和實用性上，前排空間大，后排適合小大人，短途旅行尚可。后備箱容量 370 升，能滿足日常買菜，放下車頂空間會減少?；┡摽谏w是標準配置，部分車型可折疊后排座椅。

購買成本上，汽油版本燃油經(jīng)濟性和公司汽車稅較高，420d 是相對經(jīng)濟的選擇，各版本轉(zhuǎn)售價值不錯。入門級運動裝飾配置夠用，M Sport 雖有更多配置但價格較高。

總的來說，寶馬敞篷 4 系在各方面表現(xiàn)優(yōu)異，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）