寶馬電動(dòng) 4 這款車(chē)型，也就是寶馬 i4，有很多出色的地方。

在城市擁堵路況下，它的經(jīng)濟(jì)性很棒。因?yàn)橛袆?dòng)能回收系統(tǒng)，剎車(chē)或減速時(shí)能把部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存回電池，單踏板模式方便又能增加續(xù)航，相比燃油車(chē)在擁堵時(shí)的高油耗，優(yōu)勢(shì)明顯。但跑長(zhǎng)途超過(guò) 1000 公里，可能會(huì)有續(xù)航焦慮。

駕駛體驗(yàn)上，寶馬 i4 更強(qiáng)。它沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，靜謐性好，電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性平順，沒(méi)有換擋頓挫感，加速超車(chē)或低速巡航都輕松愉快。

日常使用便利性高。使用成本低，電費(fèi)比汽油費(fèi)便宜很多，有固定車(chē)位的話，回家插上充電，第二天滿電出發(fā)，很方便。而且電動(dòng)車(chē)維護(hù)成本低，電機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少了很多常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目。

不過(guò)，寶馬 i4 也有一些需要注意的地方。比如它是標(biāo)軸車(chē)型，后排空間相對(duì)較小，如果后排經(jīng)常坐人，可能不太合適，但對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣和操控體驗(yàn)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，標(biāo)軸反而能提高車(chē)輛的動(dòng)態(tài)平衡和穩(wěn)定性。

它的底盤(pán)很低，通過(guò)性較差，不太適合非鋪裝道路或有高度限制的停車(chē)場(chǎng)，容易磕蹭底盤(pán)，損傷電池或關(guān)鍵部件。但底盤(pán)低也會(huì)增強(qiáng)車(chē)輛在高速行駛和激烈駕駛時(shí)的穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向支撐力。

還有電池的衰減和養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，要養(yǎng)成良好充放電習(xí)慣，避免過(guò)度充電和放電，保護(hù)電池。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 i4 是一款很有特點(diǎn)的車(chē)型，如果您的需求和它的特點(diǎn)相契合，那它會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）