寶馬 4 系 21 年的車型表現(xiàn)出色。

外觀方面：

前臉進(jìn)氣格柵巨大且融合為八字形，從車頂引擎蓋一直延續(xù)到前下唇，讓車頭更低矮，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。車身溜背式造型，車門中下部凹陷，有跑車風(fēng)格，單開(kāi)門布局是亮點(diǎn)但內(nèi)部乘坐空間受限，車尾部分設(shè)計(jì)類似 8 系。整體線條流暢，回頭率高。

內(nèi)飾方面：

采用一體式運(yùn)動(dòng)座椅，頭枕高度和兩側(cè)護(hù)翼可電動(dòng)調(diào)節(jié)，包裹性佳。還有安全帶電動(dòng)傳輸裝置，配置豐富，如主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、激光頭燈、儀表臺(tái)攝像頭等。方向盤加熱實(shí)用，后排有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口和 USB 接口。內(nèi)飾采用真皮、木紋、金屬等材質(zhì)，豪華感足，科技感也強(qiáng)，搭載第七代 BMW iDrive 人機(jī)交互系統(tǒng)與智能個(gè)人助理。

空間方面：

前排頭部和腿部空間出色。后排車門開(kāi)度大，前排座椅肩部有拉手方便后排上下車，腿部空間正常情況下有三指到一拳距離，但頭部空間受車尾造型影響，后排車窗小會(huì)讓人感到壓抑，后備箱開(kāi)口大且縱深出色。

操控方面：

懸掛緊實(shí)，路感清晰，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)但手力偏重，有高級(jí)感，方向盤直徑偏大操控稍別扭。變速箱是采埃弗 8AT 手自一體，換擋迅速，只是松油門時(shí)有拖拽感。

動(dòng)力方面：

配備 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低功率調(diào)校，低功率版最大輸出 184 馬力，峰值扭矩 300Nm，高功率最大輸出 258 馬力，峰值扭矩 400Nm，全系標(biāo)配 8AT 變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快，能做到隨叫隨到。

價(jià)格方面：

預(yù)售價(jià)為 36.50 萬(wàn)-46.00 萬(wàn)，具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來(lái)說(shuō)，2021 年的寶馬 4 系在外觀、內(nèi)飾、空間、操控和動(dòng)力等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）