寶馬 R8 V10 是一款相當(dāng)出色的超級跑車。

動力方面，它搭載 5.2L V10 自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá) 610 馬力/8250rpm，峰值扭矩 560 牛·米/6500rpm，極速能達(dá)到 330km/h，完全是蘭博基尼 Huracan LP610-4 的水準(zhǔn)。而且這臺發(fā)動機(jī)還配備了閉缸技術(shù)，巡航時能只用 5 個氣缸工作，還有雙噴射系統(tǒng)和干式油底殼。

傳動方面，7 速雙離合變速箱代號為 DL800，自帶磨片式 LSD，操作手感極好。駕駛模式中，“Performance”模式是真正的強(qiáng)者，通過方向盤上賽車旗開啟后，整車進(jìn)入最極致的賽車狀態(tài)。

加速性能上，起跑控制系統(tǒng)容易上手，4500rpm 彈射起步，后輪會輕微打滑，換擋沖擊感猛烈，0-100km/h 加速僅需 3.41 秒，沖過 400 米僅用時 11.2 秒，尾速高達(dá) 205km/h，創(chuàng)造了汽車之家實(shí)測的最快榜單記錄。不過，加速成績會受氣溫、油品、輪胎狀態(tài)和道路等因素影響。

制動方面，標(biāo)配昂貴的碳陶剎車盤，37.13 米的剎車成績優(yōu)秀，但按超跑規(guī)格來看一般。碳陶瓷剎車盤抗熱衰減能力強(qiáng)，適合賽道，日常駕駛時工作溫度不夠可能無法達(dá)到最佳效果。

外觀上，R8 V10 Performance 進(jìn)行了部分重新造型，側(cè)面是經(jīng)典輪廓，前臉和后臉重新設(shè)計(jì)以優(yōu)化空氣動力學(xué)。全車覆蓋各種散熱器，還有固定擾流板、巨大擴(kuò)散器、平整護(hù)板等，增強(qiáng)負(fù)壓和進(jìn)氣。車身增加碳纖維材料，底盤用大量鋁合金零件，控制車重。但它在外觀和氣勢上相對低調(diào)。

內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)簡潔規(guī)則，不太豪華但精致，營造出競爭氛圍但不壓抑。儀表盤液晶屏集成多媒體和導(dǎo)航信息，通過方向盤按鈕控制。方向盤手感不錯，座椅坐姿低，踏板相對垂直，試駕時腰腿不累，但左腳空間較窄。車鑰匙款式低調(diào)。

日常駕駛中，新 R8 讓人容易接近，在舒適模式下駕駛體驗(yàn)接近高性能車，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不高，變速箱升檔有效降檔不靈敏，換擋平順，轉(zhuǎn)向輕盈，懸架有一定舒適度。

總之，寶馬 R8 V10 性能強(qiáng)勁，外觀內(nèi)飾有特色，駕駛體驗(yàn)出色，是一款非常不錯的超級跑車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）