寶馬 i3 新車(chē)型相當(dāng)不錯(cuò)！

首先在設(shè)計(jì)上，它延續(xù)了寶馬家族式風(fēng)格。車(chē)頭是標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵，與 LED 大燈貫通式設(shè)計(jì)，拉伸了視覺(jué)寬度，下包圍格柵和黑色三角裝飾件提升了運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身側(cè)面比例協(xié)調(diào)，獨(dú)特輪圈和倒 L 輪廓顯高級(jí)，前后車(chē)門(mén)有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。車(chē)尾的 3D 立體 LED 尾燈辨識(shí)度高，下包圍類(lèi)似排氣口的設(shè)計(jì)傳承了運(yùn)動(dòng)氛圍。

車(chē)內(nèi)，紅色內(nèi)飾配色搭配金屬、鋼琴烤漆面板等材質(zhì)，層次感出色，大面積皮質(zhì)材質(zhì)和縫線工藝彰顯豪華水準(zhǔn)。12.3 英寸全液晶儀表盤(pán)和 14.9 英寸中控屏的一體式懸浮曲面聯(lián)屏，搭配撥片換擋機(jī)構(gòu)，現(xiàn)代化氣息濃郁。而且是首款搭載 BMW iDrive8.0 智能人機(jī)交互系統(tǒng)的車(chē)型，功能豐富，還帶有 CarPlay 功能，拓展性強(qiáng)。

駕駛輔助配置方面，標(biāo)配了基礎(chǔ)性配置，如車(chē)道偏離預(yù)警等，也可選裝更高級(jí)的 L2 級(jí)輔助駕駛等進(jìn)階功能。

座椅采用 Sensatec 合成皮材質(zhì)，支撐效果不錯(cuò)，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛座椅有記憶功能，前排座椅加熱需選裝。乘坐空間方面，身高 1.8 米的體驗(yàn)者在前后排頭部都能剩 4 指，后排腿部能剩 2 拳，但中央地臺(tái)凸起不太友好。

后備廂有感應(yīng)后尾門(mén)功能，電動(dòng)后尾門(mén)需選裝。常規(guī)狀態(tài)下容積 410L，與老款一致，第二排座椅不能放倒，實(shí)用性稍欠缺。

動(dòng)力方面是亮點(diǎn)，新款寶馬 i3 采用后置后驅(qū)，電動(dòng)機(jī)最大功率 250kW，最大扭矩 430N·m，0-100km/h 加速 5.6 秒，比同級(jí)別車(chē)型快。這得益于勵(lì)磁電機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)和高度集成化，以及油冷系統(tǒng)納入功率重量比計(jì)算。

續(xù)航方面也有進(jìn)步，搭載 78.92kWh 三元鋰電池，快充 0.68 小時(shí)、慢充 0.75 小時(shí)，CLTC 純電續(xù)航里程 592 公里，比老款多 66 公里，還附贈(zèng)充電樁。

價(jià)格上，新款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)有所上浮，但終端落地價(jià)不超過(guò) 35 萬(wàn)，還是比較香的。

總之，寶馬 i3 新車(chē)型在動(dòng)力、續(xù)航、設(shè)計(jì)和配置等方面都有出色表現(xiàn)，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）