寶馬 i5 的自動泊車非常出色。它通過 GPS 數(shù)據(jù)和運動軌跡數(shù)據(jù)，能在不同地點記錄多達 10 個泊車動作。就算身處車外，只需一部智能手機就能遙控泊車，哪怕是狹窄的泊車環(huán)境也能輕松應對。

此外，寶馬 i5 還配備了循跡倒車功能，啟動后能沿著長達 200 米的記憶路徑自動倒出車輛，進退都游刃有余。

寶馬 i5 在駕駛性能方面也有諸多亮點。前雙叉臂后多連桿式獨立懸架的組合，配合后置電動機布局，讓車輛重心更低，動態(tài)駕駛表現(xiàn)更出色。其搭載的第五代 BMW eDrive 電驅技術，勵磁同步電機由寶馬自研，具有高集成、模塊化的特點，峰值功率持續(xù)不衰減。像 eDrive35L 車型，能提供 210 千瓦的最大輸出功率和 410 ?！っ椎姆逯蹬ぞ亍］p撥方向盤左側的 Boost 紅色撥片，開啟“一鍵加力模式”，還能帶來 10 秒鐘的動力強化。而 i5 M60 車型，最大輸出功率 442 千瓦，峰值扭矩高達 795 牛·米，運動性能極強。

在制動方面，BMW 率先采用集成式制動系統(tǒng) IB 2.0，擁有毫秒級制動力響應，全力制動建壓時間僅需 150 毫秒，且沒有電動的“點頭感”，剎車更有信心，制動距離相較普通車輛縮短約 20%。第 9 代橫向動力學管理系統(tǒng) QDM 堪稱“底盤最強大腦”，能通過傳感器監(jiān)測車輛參數(shù)，協(xié)調(diào)底盤各功能，保證車輛在彎道中的平穩(wěn)性和操控性，全系標配的可變轉向比系統(tǒng)則兼顧高低速的穩(wěn)定性和轉向性能。

總之，寶馬 i5 的自動泊車功能強大且實用，配合其出色的動力、制動和底盤系統(tǒng)，能為駕駛者帶來便捷舒適又充滿樂趣的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）