寶馬 i5 有多種動(dòng)力配置。

新增頂配車型搭載雙電機(jī)純電動(dòng)力系統(tǒng)，可輸出最大功率分別為 190kW 和 250kW，綜合輸出接近 600 馬力。

40L 車型搭載采埃孚 HA0001N0 電機(jī)，最大功率達(dá)到 250kW。

寶馬 i5 全系均為后驅(qū)單電機(jī)版本，電機(jī)最大功率 210 千瓦，最大扭矩 410 牛米。其電機(jī)采用了勵(lì)磁同步電機(jī)，這種電機(jī)沒有永磁體，可以減少對(duì)中國(guó)稀土資源的依賴。

寶馬 i5 百公里加速表現(xiàn)不錯(cuò)，比如 35L 車型百公里加速 6.7 秒，40L 車型從 0 加速到 100 公里/小時(shí)僅需 6 秒。此外，還有性能更強(qiáng)的版本，如雙電機(jī)頂配車型綜合輸出接近 600 馬力，加速性能更為出色。

在實(shí)際駕駛中，寶馬 i5 的動(dòng)力輸出充沛，沒有猶豫和后程乏力的現(xiàn)象。起步過程像燃油車，油門響應(yīng)速度快，幾乎感覺不到延遲。這輛車搭載的寧德時(shí)代三元鋰電池也為其提供了不錯(cuò)的動(dòng)力支持。

總之，寶馬 i5 在動(dòng)力方面有著出色的表現(xiàn)，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）