寶馬 5 系促銷力度挺大的。不同地區(qū)和時(shí)間，優(yōu)惠幅度有所不同。比如蘇州經(jīng)銷商表示最高能享 9.92 萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。在一些車展現(xiàn)場(chǎng)，優(yōu)惠能做到 10 萬(wàn)到 14 萬(wàn)，相比 2023 年提升約 30%。玉林地區(qū)最高優(yōu)惠 8.9 萬(wàn)元。

寶馬 5 系有這么大促銷力度的原因主要有：

一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，同級(jí)的奧迪 A6L、奔馳 E 級(jí)都有較大幅度優(yōu)惠，如果寶馬 5 系優(yōu)惠不大，銷量可能大幅減少。

二是車型面臨更新?lián)Q代，廠商和經(jīng)銷商要通過(guò)降價(jià)刺激購(gòu)買(mǎi)欲望，消化庫(kù)存車輛。

不過(guò)，寶馬 5 系目前的銷量還是有波動(dòng)。比如 2023 年 2 月后，銷量下滑，雖有起伏但上升幅度小。盡管如此，寶馬目前沒(méi)有擴(kuò)大優(yōu)惠力度的想法。

從產(chǎn)品力看，寶馬 5 系操控不錯(cuò)，底盤(pán)、懸掛、轉(zhuǎn)向技術(shù)較好。但也有不足，比如豪華感提供不足，動(dòng)力相比新能源車型優(yōu)勢(shì)不明顯。配置方面，低配版車型配置偏低，比如只有倒車影像、定速巡航等基礎(chǔ)配置。

空間性能不錯(cuò)，車身長(zhǎng)度 5175 毫米，軸距超過(guò) 3.1 米。底盤(pán)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸掛，調(diào)校較好。內(nèi)飾有檔次，配置如雙聯(lián)屏、真皮材質(zhì)包裹、哈曼卡頓音響等。操控及輔助配置豐富，標(biāo)配多種功能。動(dòng)力全系標(biāo)配 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 8 擋手自一體變速箱，分高低功率調(diào)校，還有 48V 輕混系統(tǒng)，百公里綜合油耗 6.5 升至 7 升。

市場(chǎng)反饋方面，車主對(duì)動(dòng)力性能、空間、操控性能、動(dòng)力響應(yīng)靈敏程度、駕駛體驗(yàn)、配置豐富性、底盤(pán)調(diào)校較滿意，但車身有異響、低配版本配置低、變速箱換擋頓挫、車內(nèi)儲(chǔ)物空間少等問(wèn)題較突出。主要投訴有制動(dòng)系統(tǒng)剎車失靈、故障燈點(diǎn)亮、玻璃開(kāi)裂、雷達(dá)失靈、定/訂金糾紛等。走量車型有低功版本的入門(mén)級(jí)豪華版本和高功版本的入門(mén)級(jí)車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）