新款 i5 寶馬那可是相當不錯！

從外觀來看，它延續(xù)了寶馬的經(jīng)典設(shè)計，雙腎格柵有所加大且更加精致，天使眼大燈有新造型。車身線條流暢，增加的車門折線削減了視覺厚重感，半隱藏式門把手實用又貼心，車尾的細長尾燈頗具特色，C 柱上的“5”字 LOGO 彰顯獨特身份。

內(nèi)飾方面，變化巨大。一體式懸浮屏幕由 12.3 英寸數(shù)字儀表盤與 14.9 英寸中央觸控屏組成，取代了繁雜按鍵和雞腿檔把。手勢控制功能得以保留，音響系統(tǒng)沉浸感不錯，只是胎噪稍明顯。后排的 31 英寸巨幕觀感出色，坐姿舒適，能適應(yīng)不同身高駕駛者，門板和中央扶手高度設(shè)置恰當，降低駕駛疲勞感。

空間上，軸距加長，后排空間接近高級別的 7 系，為乘客提供寬敞舒適的體驗。而且針對中國市場，對第二排座椅進行了諸多優(yōu)化，比如增加坐墊高度、調(diào)整腰托角度等，提供更好的支撐和貼合度。

動力和操控更是出色。采用雙叉臂前懸和多連桿后懸，標配后空氣懸架，底盤調(diào)校優(yōu)秀，過彎抑制側(cè)傾能力強，濾震效果好，駕駛感受接近燃油車但更優(yōu)。加速線性，容錯率高，沒有眩暈感，“Sport Boost”功能控制撥片能在 10 秒內(nèi)提供額外扭矩，滿足激烈駕駛需求。

智能輔助駕駛方面表現(xiàn)出色，眼神變道功能靈敏且安全，手動變道果斷迅速。在 60 - 180km/h 的時速范圍內(nèi)，駕駛員視線確認后車輛能自動超車，人機共駕理念保障駕駛安全。

不過，新款 i5 寶馬也有一些小不足。比如車機智能化相比國內(nèi)新能源品牌稍顯保守，語音識別精準度有待提高，部分配置需選裝。續(xù)航方面，CLTC 續(xù)航里程在一眾新能源車中不算突出。

總的來說，新款 i5 寶馬融合了豪華、舒適、智能與出色的操控性能，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）