寶馬 5 系電動(dòng)版，即寶馬 i5，是一款非常出色的電動(dòng)轎車。

在性能方面，它動(dòng)力強(qiáng)勁。比如 i5 M60 版本，提供 442kW 和 820 Nm 的扭矩，加速時(shí)間僅為 3.8 秒，高速公路速度高達(dá) 230 英里?；A(chǔ)版 i5 eDrive40 從 0 加速到 100 公里/小時(shí)僅需 6 秒，性能出色。

續(xù)航表現(xiàn)也不錯(cuò)。電池凈容量為 81.2 kWh，考慮到充電損耗為 19.1 kWh/100 公里的測(cè)試消耗，可實(shí)現(xiàn) 500 公里的續(xù)航里程。如果情況緊張，還可使用“最大續(xù)航里程”模式增加續(xù)航。而且在高速駕駛時(shí)，電耗相對(duì)較低。

駕駛感受上，i5 駕駛起來(lái)像普通 5 系，權(quán)威、專注且貼近路面。半主動(dòng)底盤和后軸上帶有水平控制的空氣懸架負(fù)責(zé)，M 運(yùn)動(dòng)型懸架設(shè)置緊湊，雖調(diào)校難度大，但懸架舒適性好。后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能縮小轉(zhuǎn)彎半徑，讓機(jī)動(dòng)或在狹窄道路行駛更輕松。

空間方面，為乘員提供了充足的前部空間，后排座椅腿部空間寬敞，尤其是軸距達(dá) 2995 毫米的 i5 Touring 版本，后備箱容積可達(dá) 570 至 1700 升，裝載方便。但后排頭部空間不太寬敞。

內(nèi)飾方面，駕駛艙內(nèi)最引人注目的是方向盤后面的柔和弧形數(shù)字顯示屏，但操作復(fù)雜。取消了單獨(dú)的空調(diào)控制單元，通過(guò)大型觸摸顯示屏進(jìn)行控制。iDrive 控制器重新設(shè)計(jì)，可用性受影響。

在輔助駕駛方面，高速公路上的免提駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，下一代 Autobahnpilot 得到了聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局（KBA）的認(rèn)可。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 5 系電動(dòng)版性能出色，續(xù)航可靠，空間實(shí)用，內(nèi)飾有亮點(diǎn)，輔助駕駛功能強(qiáng)大，是一款值得考慮的電動(dòng)轎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）