寶馬 5 系的主動剎車系統(tǒng)表現(xiàn)不錯，但也有一定的條件和限制。

當車輛速度達到 30km/h 時，主動剎車系統(tǒng)會自動啟動，車前擋風上的雷達系統(tǒng)會對前方約 6 米的道路實時監(jiān)控。在遇到前方剎車、緊急情況或有障礙物時，系統(tǒng)會通過調(diào)整方向盤避開障礙物，并在駕駛人未反應前增加制動力以減少剎車距離。如果距離障礙物很近，系統(tǒng)會自動緊急剎車。

不過，在一些特殊場景下，比如大雨、煙霧、隧道等，主動剎車系統(tǒng)的觸發(fā)可能會受到影響，觸發(fā)概率相對較低。但在同級別的 BBA 車型中，這種情況也較為常見。

在行人探測方面，寶馬 5 系表現(xiàn)出色。面對靜止行人、模擬行人橫穿馬路和“鬼探頭”等情況，都能及時執(zhí)行有效的剎車工作，并且還有一定的富余距離。

主動剎車系統(tǒng)的優(yōu)勢在于能利用毫米波雷達檢測駕駛盲區(qū)，在 30km/h 以上適用于交通信號燈十字路口或城市擁堵路段，為駕駛安全提供輔助。但它也有缺陷，畢竟只是輔助系統(tǒng)，不能完全替代駕駛人制動，制動效果也不是 100%有效。

總之，寶馬 5 系的主動剎車系統(tǒng)在正常路況下能發(fā)揮較好作用，但在極端或特殊條件下可能存在一定局限，駕駛者仍需保持警惕，安全駕駛。如果您對主動剎車系統(tǒng)的可靠性非常在意，也可以考慮其他更側重這方面功能的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）