寶馬 5 系 2022 款 540i 是一款很出色的車型。

先來說說它的機艙散熱。具備主動柵格管理功能，散熱邏輯不需要咱業(yè)余玩家操心。但長時間長途駕駛后突然停車，車頭內部熱量沒散完，風扇等散熱裝置又隨熄火停止工作，這時開下機蓋散熱還是有必要的。

智能化方面表現(xiàn)不錯。智能座艙車機傳承了機械美感，有全液晶觸摸屏和物理按鍵，實用又先進，不過上車后常由 Carplay 接管。HUD 很驚艷，清晰不刺眼，會自動調節(jié)亮度適應環(huán)境，但戴偏振太陽鏡和夜間跟車時可能會被遮擋。前置攝像頭好用，不確定路況時按下按鈕能看清車頭信息。

PDC 功能有時可愛有時淘氣。比如能保護路人避免碰撞，倒車時避免刮擦，但也有倒車閃電剎的情況，解決辦法是往前開一點再倒車或重新點火。

ACC 功能在高速車流量稀少時能減輕負擔，但遇到突然并道的車會急剎，車距保持也不太穩(wěn)定，所以用得不多。

再看整體用車情況。日常通勤為主，也跑長途。市區(qū)油耗 12L/100km，長途 6L/100km 左右。保養(yǎng)費不貴，買套餐補機油差價 200 來塊。日常清洗簡單，半年一次內飾清潔。改裝了一處，胎噪大幅降低。遇到過小事故，前輪氣門嘴跑了，后輪轂外側刮花。

優(yōu)點不少。坐著舒服，座椅舒適，長途駕駛不累，車身聽話響應快。暴雨和深夜行駛都很穩(wěn)，大燈照明效果好，品質可靠，無異響無召回。

缺點也有。APP 不好用，常要重新登陸，各種操作麻煩。儲物空間小且互相干擾。配置項有些吝嗇，比如寶華韋健、座椅按摩不可選。

外觀有西裝暴徒的稱號，家族式設計，雙腎式進氣格柵精神干練，大燈配置高，側面有運動氣息，檔次氣場足。車尾和普通版區(qū)別不大。

內飾符合多數(shù)人審美，雖亮點不多但也沒硬傷，雙塊 12.3 英寸液晶顯示屏有科技感，M 系列方向盤和電子擋把加分。

配置較均衡，有哈曼卡頓音響、HUD 抬頭顯示等，還能選裝全速自適應巡航等。乘坐空間主流，后排座椅缺通風。后備廂實用，能放倒擴展空間。

硬件上，搭載 3.0T L6 發(fā)動機，匹配 ZF 8 擋手自一體變速箱，零百加速 5.1 秒，操控性和行駛質感出色。

總的來說，如果您預算充足，看重性能和操控，想買家用商務兼顧的豪華車，寶馬 5 系 2022 款 540i 是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）