2022 新款寶馬 5 系那可是相當(dāng)不錯(cuò)！

外觀方面：

車(chē)頭部分進(jìn)行了較大調(diào)整，采用家族新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，格柵尺寸更大，內(nèi)部飾條有 7 系的味道，還配備主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，能減小風(fēng)阻提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而且有豪華套裝和運(yùn)動(dòng)套裝兩種設(shè)計(jì)可選，氣場(chǎng)強(qiáng)大。

車(chē)燈配置不錯(cuò)，雖不是頂配車(chē)型，但全 LED 光源加上大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，照明效果出色。

車(chē)身側(cè)面保留了雙腰線和傾斜式鯊魚(yú)腮，尺寸方面有細(xì)微調(diào)整，長(zhǎng)寬高分別為 5106/1868/1500mm，軸距 3105mm。

車(chē)尾的尾燈變化明顯，示寬燈更粗壯，內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整后精致感更強(qiáng)，排氣裝置運(yùn)動(dòng)氣息濃。

內(nèi)飾方面：

大量軟性材質(zhì)覆蓋，摩卡色內(nèi)飾符合運(yùn)動(dòng)豪華品牌定位。

12.3 英寸全液晶儀表盤(pán)顯示清晰細(xì)膩，信息全面，UI 風(fēng)格可根據(jù)駕駛模式自動(dòng)切換。

中控屏尺寸升級(jí)，引入 iDrive 7.0 車(chē)機(jī)系統(tǒng)，新增 OTA 升級(jí)及觀看視頻功能，智能導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)也優(yōu)化升級(jí)，使用體驗(yàn)很棒。

座椅材質(zhì)換成合成皮對(duì)舒適性影響不大，主副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)，配置基本能滿足需求。

乘坐空間上，前排頭部空間剩余四指，后排頭部一拳，腿部?jī)扇杏?，很寬敞，但后排座椅僅支持頭枕調(diào)節(jié)，靠背無(wú)法調(diào)節(jié)，中央地臺(tái)凸起較高，不太適合中間乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格豐富，行李箱內(nèi)部空間客觀，但后排座椅無(wú)法放倒，缺乏擴(kuò)展性。

動(dòng)力方面：

搭載 B48 系列 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 135kW，最大扭矩 290N·m，匹配 8 擋手自一體變速箱。

車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)車(chē)廂靜謐性優(yōu)于老款，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速安靜。

深踩油門(mén)動(dòng)力源源不斷，調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式超車(chē)更從容。

8AT 變速箱換擋邏輯清晰，加速平順。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感輕巧，指向精準(zhǔn)，車(chē)頭響應(yīng)及時(shí)。

車(chē)輛前后制動(dòng)器均為通風(fēng)盤(pán)式，剎車(chē)時(shí)有明顯點(diǎn)頭現(xiàn)象，100-0km/h 剎車(chē)距離為 37.78 米。

底盤(pán)采用前雙叉臂式、后多連桿式獨(dú)立懸掛，減震器初段柔軟能吸收顛簸，過(guò)彎時(shí)支撐充足。

輔助配置方面：

提供前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航等常用功能，還可選裝駕駛輔助套裝。

總之，2022 新款寶馬 5 系在外觀、動(dòng)力、配置等方面表現(xiàn)均衡，很難挑出槽點(diǎn)，是一款值得考慮的豪華中大型車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）