寶馬 5 系 2022 新款非常不錯！

外觀方面：

車頭部分進行了較大調(diào)整，采用家族新設(shè)計語言，格柵尺寸更大，內(nèi)部飾條有 7 系的味道，還配備主動閉合式進氣格柵，能減小風阻提升燃油經(jīng)濟性。有豪華套裝和運動套裝兩種設(shè)計可選，氣場強大。

車燈配置不錯，雖低配車型無法選裝激光大燈，但全 LED 光源、大燈隨動轉(zhuǎn)向和自適應(yīng)遠近光功能，照明效果出色。

車身側(cè)面保留雙腰線和傾斜式鯊魚腮，尺寸有細微調(diào)整。

車尾的尾燈變化明顯，示寬燈更粗壯，內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整后精致感更強，雙邊共兩出排氣裝置運動氣息濃。

內(nèi)飾方面：

座艙熟悉的寶馬家族化設(shè)計，中控面板大量軟性材質(zhì)覆蓋，摩卡色內(nèi)飾配色符合運動豪華定位。

12.3 英寸全液晶儀表盤顯示清晰細膩，信息全面，UI 風格可隨駕駛模式自動切換。

中控屏尺寸升級，引入 iDrive 7.0 車機系統(tǒng)，新增 OTA 升級及觀看視頻功能，智能導航、語音識別控制系統(tǒng)也有優(yōu)化，使用體驗很棒。

座椅材質(zhì)換成合成皮對舒適性影響不大，主副駕駛位電動調(diào)節(jié)，配置基本能滿足需求。

乘坐空間方面，前排頭部空間表現(xiàn)正常，后排頭部一拳，腿部兩拳有余，很寬敞，但后排座椅僅頭枕可調(diào)節(jié)，靠背無法調(diào)節(jié)，中央地臺凸起較高，會影響中間乘客舒適性。

車內(nèi)儲物格豐富，標配無線充電，扶手箱和后排門板儲物能力不錯，行李箱內(nèi)部空間客觀，但后排座椅無法放倒，缺乏擴展性。

動力方面：

搭載 B48 系列 2.0T 發(fā)動機，最大功率 135kW，最大扭矩 290N·m，匹配 8 擋手自一體變速箱。

車廂靜謐性優(yōu)于老款，發(fā)動機怠速安靜。深踩油門動力源源不斷，調(diào)至運動模式超車更從容。

8AT 變速箱換擋邏輯清晰，加速平順。方向盤轉(zhuǎn)向輕巧精準，車頭響應(yīng)及時。

車輛前后制動器均為通風盤式，剎車時有明顯點頭現(xiàn)象，100-0km/h 剎車距離為 37.78 米，處于同級別中等偏下水平。

底盤采用前雙叉臂式、后多連桿式獨立懸掛，減震器初段柔軟，能吸收路面顛簸，過彎時有充足支撐。

輔助配置方面：

提供前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航等常用功能，還可選裝駕駛輔助套裝。

總之，寶馬 5 系 2022 新款在外觀、動力、配置等方面表現(xiàn)均衡，很難挑出槽點，是一款值得考慮的豪華中大型車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）