寶馬 X3 28i 是一款綜合表現(xiàn)不錯(cuò)的車型。

動(dòng)力方面，它搭載中功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 224 馬力和 310 牛米的最大扭矩，初段和中后段動(dòng)力儲(chǔ)備充足，加速有快感，相比 25i 動(dòng)力更強(qiáng)，比 30i 又不會(huì)過剩，剛剛好。

外觀上，與 25i 和 30i 幾乎沒有區(qū)別，設(shè)計(jì)和諧耐看，大尺寸中網(wǎng)很有特點(diǎn)。內(nèi)飾是標(biāo)準(zhǔn)的寶馬風(fēng)格，防眩光荔枝紋紋理、“丁字褲”方向盤和雞腿擋把等，手感出色。

空間方面，雖未加長，但對于一般身高的人來說完全夠用，后排腿部空間雖不如奧迪 Q5L 和奔馳 GLC L，但也不會(huì)讓人覺得小氣和局促。儲(chǔ)物空間利用率高，門板儲(chǔ)物槽和手套箱空間大。

駕駛感受上，轉(zhuǎn)向手感驚喜，質(zhì)感細(xì)膩柔順，低速輕盈高速沉穩(wěn)。懸架軟硬和阻尼恰到好處，乘坐舒適度高，保留了寶馬的駕駛理念，底盤能反饋路面信息，車尾跟手。

加速表現(xiàn)出色，0-100km/h 加速成績?yōu)?7.36 秒，有四驅(qū)系統(tǒng)加持，起步不打滑。8 擋手自一體變速箱兼顧換擋速度和平順性，能根據(jù)需求降擋，匹配度成熟。

剎車成績優(yōu)秀，100km/h - 0 剎車成績?yōu)?38.59 米，腳感線性，制動(dòng)力充足，無熱衰減現(xiàn)象。

油耗方面，在 ECO 模式并全程開啟空調(diào)壓縮機(jī)的情況下，測試結(jié)果為 8.5L/100km，在同級(jí)別中表現(xiàn)不錯(cuò)。

不過，寶馬 X3 28i 也有一些小缺點(diǎn)。比如低速狀態(tài)下有頓挫，特別是在 sport 模式和 eco 模式下，舒適模式會(huì)好很多。運(yùn)動(dòng)模式下有共振，可能是閥門原因。剎車制動(dòng)后段有點(diǎn)軟，腳感一般。氛圍燈可能會(huì)有斷點(diǎn)的通病。過減速帶內(nèi)飾有輕微異響。倒車后雷達(dá)有時(shí)過于敏感觸發(fā)主動(dòng)剎車。車載無線充電速度慢，手機(jī)易發(fā)燙。哈曼卡頓音響均衡器需調(diào)節(jié)。20 寸輪轂配防爆胎較硬，換普通胎會(huì)好很多。原廠 HUD 不太好用。后排空間在同級(jí)別中不算大。配置豐富但大多需選裝，提車周期長且基礎(chǔ)價(jià)格上漲。剎車踏板離地臺(tái)高度略高且離油門距離遠(yuǎn)，對身材嬌小的女士不太友好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）