寶馬 i3 怎么樣值得入手嗎

寶馬 i3 是一款有不少亮點(diǎn)的車型，值得入手。

外觀方面，它延續(xù)了寶馬經(jīng)典的雙腎型中網(wǎng)和天使眼大燈，車身比例運(yùn)動(dòng)，低趴舒展。新能源車的身份通過標(biāo)外圍的藍(lán)色線條、黑色涂裝的封閉式格柵及點(diǎn)陣式紋底處理展現(xiàn)出新鮮感，車尾的小鴨尾和 L 型尾燈也是標(biāo)志性元素。

內(nèi)飾豪華，采用大量環(huán)保皮革材質(zhì)，搭配鋼琴烤漆飾板、銀色裝飾件，檔次感高。中控臺(tái)呈 T 字型偏主駕方向側(cè)傾，12.3 英寸液晶儀表和 14.9 英寸中控屏組成大聯(lián)屏，還有全新的撥片電子擋桿，科技氛圍濃。同時(shí)保留了空調(diào)調(diào)節(jié)等必要實(shí)體按鍵，操作簡便安全。車機(jī)配備 iDrive 8.0 系統(tǒng)，支持觸控、語音交互，也保留了經(jīng)典的 iDrive 控制面板。

配置智能豐富，車機(jī)系統(tǒng)基于騰訊網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，支持智能語音交互、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī) APP 遠(yuǎn)程遙控等功能，還配備 Carplay。標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊等，部分如全景影像、并線輔助等 L2 級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)以及電動(dòng)尾門、座椅加熱需選裝。

空間表現(xiàn)不錯(cuò)，整車尺寸中規(guī)中矩，但軸距拉長到 2966mm，車內(nèi)空間充裕，1.80cm 身高坐進(jìn)二排不局促，頭部、膝部及橫向空間充足。后備箱容積 410L，內(nèi)部型面規(guī)整。

動(dòng)力強(qiáng)勁，采用寶馬第五代 eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)，提供 340Ps 最大馬力和 430N·m 峰值扭矩，零百加速 5.6s，后驅(qū)動(dòng)力，駕駛樂趣足。底盤采用連桿支柱式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛組合，加入前后液壓回彈減震技術(shù)和自適應(yīng)空氣懸架及防傾桿，支撐性和慮震性好，純電車低重心特性讓駕控更扎實(shí)沉穩(wěn)。電池來自寧德時(shí)代三元鋰電池組，CLTC 工況下最大續(xù)航里程 592 公里，支持快充和慢充。

不過，寶馬 i3 也有些小不足。比如保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)費(fèi)用是豪車標(biāo)準(zhǔn)，首年車險(xiǎn)普遍在 1 - 1.5 萬之間，保養(yǎng)價(jià)格也較高。它是“油改電”產(chǎn)品，后排中央有凸起，影響后排乘坐，后備箱空間相對(duì)較小，電耗偏高，三電效率不如同級(jí)競品，智能化方面不如國產(chǎn)智能電動(dòng)車，基礎(chǔ)的 L2 輔助駕駛功能要選裝。

綜合來看，如果您喜歡寶馬品牌，追求駕駛樂趣和品質(zhì)，能接受較高的保險(xiǎn)和保養(yǎng)費(fèi)用，寶馬 i3 是值得入手的。如果更注重空間、能耗和智能化等方面，可能需要再考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）