16 款寶馬 X1 是一款不錯(cuò)的車型。

四驅(qū)版本沒(méi)有三缸的抖動(dòng)問(wèn)題，這是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。16 款四驅(qū)現(xiàn)在的價(jià)格大概在 12 - 13 萬(wàn)左右。

空間方面，新 X1 采用前驅(qū)結(jié)構(gòu)，空間布局放開(kāi)，軸距達(dá)到 2780mm，后排腿部空間增加 180mm，還能前后移動(dòng) 130mm，靈活性強(qiáng)，行李箱空間有 505L，底板下還有 100L 隱藏空間，遠(yuǎn)超一些同級(jí)別車型。

設(shè)計(jì)上，外形還是能讓人一眼看出是寶馬，干凈不浮夸，但缺少了親和力，也沒(méi)了轎跑車的韻味。內(nèi)飾是寶馬的一貫風(fēng)格，樸實(shí)平淡，頂配車型的中控臺(tái)液晶屏 8.8 英寸不夠大，中控區(qū)域造型一般，用料實(shí)在但不夠高級(jí)，好在配置豐富，安全性方面表現(xiàn)出色，有行人識(shí)別、自動(dòng)遠(yuǎn)光、車道保持等功能，還有全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、感應(yīng)電動(dòng)尾門(mén)等。

駕駛感受上，2.0T 動(dòng)力在城市低速和高速超車都毫無(wú)壓力，轉(zhuǎn)速過(guò) 2000rpm 會(huì)有前竄感，渦輪蓄力初期有零點(diǎn)幾秒遲緩，但很快滿負(fù)荷工作，8 速自動(dòng)變速箱降擋直接發(fā)力。底盤(pán)設(shè)定方面，懸架相對(duì)較硬，過(guò)減速帶回饋直接，但在多彎山路和砂石路面有優(yōu)勢(shì)，能產(chǎn)生探索更高速度的欲望，底盤(pán)隔音不錯(cuò)，愛(ài)信變速箱讓人放心，帶有空擋滑行模式，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)驚喜，油耗在 9L/100km 左右，懸架調(diào)校上乘，過(guò)彎車身姿態(tài)從容，操控有優(yōu)勢(shì)。

此外，3 缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本比較省油，購(gòu)置稅也便宜，但存在動(dòng)力和操控上的一些妥協(xié)。如果注重品牌和空間，16 款寶馬 X1 是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但購(gòu)買時(shí)要注意選擇低公里數(shù)的，避免車況受影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）