寶馬 i3 是一款很有特點(diǎn)的純電動(dòng)轎車。

先來說說優(yōu)點(diǎn)。

它降價(jià)幅度大，性價(jià)比較高。官方指導(dǎo)價(jià)雖為 35.39 萬元 -41.39 萬元，但終端經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)優(yōu)惠多達(dá)十萬，部分地區(qū)部分車型甚至優(yōu)惠 14 萬元，比燃油版車型還便宜。

外觀經(jīng)典，品牌特征明顯。前臉采用全新電動(dòng)設(shè)計(jì)語言，封閉式加大的“雙腎”格柵，標(biāo)志性的倒 L 型“天使眼”大燈，讓人一眼就能認(rèn)出這是寶馬。自適應(yīng)空氣懸架的配備，使得駕控一流，繼承了燃油版寶馬 3 系的優(yōu)秀操控性能，電機(jī)最大功率 210kW，最大扭矩 400N·m。車內(nèi)乘坐空間和儲(chǔ)物空間能滿足 2 - 4 人的基本出行需求，近 3 米的軸距保證了車內(nèi)空間不錯(cuò)。

再講講存在的問題。

車機(jī)拓展功能少，使用感受一般，與國內(nèi)新能源車型主流車機(jī)系統(tǒng)相比有差距。它是油改電車型，非專業(yè)純電平臺(tái)，在科技感、智能化、外觀、內(nèi)飾等方面與燃油版 3 系區(qū)別不大。還有就是二手車保值率低，目前整體銷量一般。

內(nèi)飾方面，繼承了寶馬品牌一貫的高科技配置，中控臺(tái)設(shè)計(jì)獨(dú)特，但操作習(xí)慣與其他燃油車型不同，新車主需要適應(yīng)。外觀上，引擎蓋有明顯線條，進(jìn)氣格柵為包裹設(shè)計(jì)，中網(wǎng)下方有進(jìn)氣槽口配合兩側(cè)擴(kuò)散器能減小風(fēng)阻。車身側(cè)面修長，線條平順，尾部造型經(jīng)典，鑰匙形狀的尾燈很亮眼。內(nèi)飾造型稍顯古典，方向盤飽滿，有銀色飾條裝飾，中控屏幕智能化表現(xiàn)一般。

動(dòng)力方面，采用后置單電機(jī)，總功率達(dá) 210kW、250kW，總扭矩達(dá) 400N·m、430N·m，CLTC 純電續(xù)航里程為 526km、592km，作為 35.39 萬元起售的車型，這樣的續(xù)航不算理想。但現(xiàn)在終端優(yōu)惠大，還是可以考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）