寶馬 i7 是一款非常出色的車型。

外觀上，采用家族最新設(shè)計(jì)語言，分體式燈組與勞斯萊斯相似，雙腎格柵經(jīng)典。車長超 5.3 米，軸距超 3.2 米，體量感十足，科技感也勝于同級(jí)。四門獨(dú)立電動(dòng)可開可閉及電吸功能，還配有魔毯空氣懸掛和 48V 防側(cè)傾功能，后輪帶主動(dòng)轉(zhuǎn)向，可定制雙拼色車身，氣場(chǎng)強(qiáng)大。

內(nèi)飾方面，家族最新設(shè)計(jì)，前排有雙液晶屏、iDrive8 車機(jī)系統(tǒng)、寶華韋健音響等，后排有 31 英寸 8K 超寬顯示屏和門把手觸控屏，科技氛圍濃厚，座椅舒適性高，還配備一鍵關(guān)門開門功能。

動(dòng)力上，搭載前后雙電機(jī)，最大功率 400kW，最大扭矩 745N·m，三元鋰電池容量 105.7kwh，CLTC 續(xù)航 650km。開起來輕盈，動(dòng)力響應(yīng)快且線性，電門腳感回饋好，轉(zhuǎn)向有一點(diǎn)電子味但指向精準(zhǔn)。車身雖長但轉(zhuǎn)彎半徑不大，配備后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。隔音降噪出色，底盤懸掛能有效過濾震動(dòng)。

加速測(cè)試 0-100km/h 加速時(shí)間 4.66 秒，制動(dòng)測(cè)試 100-0km/h 制動(dòng)距離 38.93 米，噪音測(cè)試 NVH 靜謐性相比上一代明顯提升。

不過，寶馬 i7 也存在一些不足。比如入門級(jí)車型采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒有四驅(qū)系統(tǒng)。部分配置在入門級(jí)車型上有所缺失，如智能輔助駕駛系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、后排多媒體等。

總的來說，寶馬 i7 在很多方面表現(xiàn)優(yōu)秀，將豪華與科技很好地融合，如果您能接受其優(yōu)缺點(diǎn)，并且預(yù)算充足，寶馬 i7 是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）