寶馬 520Li 是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車型。

首先說(shuō)質(zhì)量，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。采用了先進(jìn)的技術(shù)和高品質(zhì)的材料，但也有部分車輛在行駛里程超過(guò) 5 萬(wàn)公里后出現(xiàn)一些毛病，比如水位報(bào)警、油位表不正常等，但這并非普遍現(xiàn)象。

性能方面，優(yōu)勢(shì)明顯。它搭載直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 8 速手自一體變速箱，最大功率 177 馬力，扭矩 230 毫米，官方公布的最高車速 222km/h。在實(shí)際駕駛中，加速性能不錯(cuò)，動(dòng)力輸出平順，高速超車毫無(wú)壓力。即便滿載情況下，駕駛也很穩(wěn)定。

外觀上，一改上代犀利造型，變得更加優(yōu)雅，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向新 7 系和新 3 系，車身線條流暢，大氣穩(wěn)重，符合商務(wù)轎車的要求。小改款在細(xì)節(jié)上優(yōu)化升級(jí)，給人新感覺(jué)。

內(nèi)飾方面，是熟悉的寶馬風(fēng)格，簡(jiǎn)約又不失豪華感，材質(zhì)和顏色搭配有質(zhì)感，中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，操作方便。

空間上，軸距達(dá) 3108mm，后排腿部空間寬敞，甚至超過(guò)傳統(tǒng)行政級(jí)轎車水準(zhǔn)。但中間凸起較高，影響中間乘客的舒適性。車內(nèi)儲(chǔ)物空間足夠，后備箱容積也不小。

配置方面，雖然沒(méi)有高配車型豐富，但也有 i-Drive 系統(tǒng)、電動(dòng)可調(diào)方向盤(pán)、記憶座椅、后排老板鍵等實(shí)用配置。

駕駛體驗(yàn)上，車身雖長(zhǎng)但不笨重，方向盤(pán)容易控制，泊車也不難。有運(yùn)動(dòng)、舒適與經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式可選，能滿足不同需求。經(jīng)濟(jì)模式下能省油，舒適模式加速正常，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)迅速。懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能很好地抑制車身起伏和過(guò)濾震動(dòng)。

總之，寶馬 520Li 是一款綜合表現(xiàn)出色的車型，既有舒適的乘坐環(huán)境，又能讓駕駛者享受駕駛樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）