BMW M5 是一款相當(dāng)出色的車型。

從外觀來(lái)看，作為 5 系頂級(jí)版本，它在普通 5 系基礎(chǔ)上做了更運(yùn)動(dòng)化的改變。雙腎中網(wǎng)和下方中冷散熱器有粗大黑色包邊，進(jìn)氣口改成正梯形，更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。不過(guò)新一代 5 系平臺(tái)要兼容燃油和純電車型，導(dǎo)致車側(cè)比例肥厚，車身視覺(jué)效果夸張，對(duì)此評(píng)價(jià)見(jiàn)仁見(jiàn)智，但內(nèi)飾延續(xù)了新一代 5 系的科技與時(shí)尚風(fēng)格，曲面雙聯(lián)屏和環(huán)繞車艙的氛圍燈，很吸引人。

動(dòng)力方面，全新 M5 繼續(xù)保留 4.4T 的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF 的 8AT 變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，并增加了一套 P2 結(jié)構(gòu)的插電混動(dòng)系統(tǒng)。電機(jī)位于變速箱前端，有 197 馬力、280 ?！っ祝冸妱?dòng)模式下最高時(shí)速可達(dá) 140km/h。電池是 18.6kWh 三元鋰電池，能實(shí)現(xiàn) WLTP 工況 67 - 69km 的續(xù)航，約 85km 的 CLTC 續(xù)航里程，符合國(guó)內(nèi)綠牌政策。在電機(jī)和 4.4T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)共同作用下，有 728 馬力和 1000 ?！っ椎姆逯祫?dòng)力輸出。

雖然電池帶來(lái)近半噸質(zhì)量增加，零百加速比上代車型慢 0.1s，但這也考驗(yàn)著寶馬工程師的調(diào)校能力。

全新一代 M5 計(jì)劃在今年的古德伍德速度節(jié)首發(fā)亮相，8 月份的成都車展于國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相?？偟膩?lái)說(shuō)，BMW M5 有著獨(dú)特的魅力和優(yōu)勢(shì)，對(duì)于追求高性能和科技感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，仍然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）