2024 款寶馬 X1 新款是一款相當(dāng)出色的車(chē)型。

其動(dòng)力性能強(qiáng)勁，搭載 B48 2.0 升四缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 233kW（5750rpm - 6500rpm），扭矩 400Nm（2000rpm - 4500rpm），0 - 100 公里/小時(shí)加速時(shí)間不到 6 秒。動(dòng)力通過(guò)七速雙離合自動(dòng)變速箱和 xDrive 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)傳送，還配備限滑差速器，駕駛體驗(yàn)刺激。

安全方面，配備大量先進(jìn)功能，如自動(dòng)轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)的專(zhuān)業(yè)駕駛助手套件，包括主動(dòng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)控、轉(zhuǎn)向和車(chē)道控制系統(tǒng)、平視顯示器等，還有自動(dòng)緊急制動(dòng)和 7 個(gè)安全氣囊，獲得五星 ANCAP 安全評(píng)級(jí)。

內(nèi)飾豪華，有電動(dòng)、加熱和按摩 Vernasca 皮革運(yùn)動(dòng)座椅、大型電動(dòng)全景天窗、M 運(yùn)動(dòng)皮革方向盤(pán)、基于 GPS 的衛(wèi)星導(dǎo)航、行駛記錄儀、防眩目鏡、灰色無(wú)煙煤色 M 車(chē)頂內(nèi)襯、12 揚(yáng)聲器 Harman Kardon 高級(jí)音響系統(tǒng)、數(shù)字收音機(jī)、多種座椅/內(nèi)飾顏色選擇、三個(gè)數(shù)字屏幕、雙區(qū)氣候控制、帶免提操作的電動(dòng)后擋板，還有無(wú)鑰匙進(jìn)入和按鈕啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電器和無(wú)線(xiàn) Android Auto 和 Apple CarPlay 功能。

外觀方面，有大膽的 20 英寸 M“輕合金”輪轂、四個(gè) 80 毫米排氣口、運(yùn)動(dòng)車(chē)身套件，前腎形格柵和后裙板采用高光澤“Shadowline”黑色飾面，與雙色輪轂設(shè)計(jì)完美搭配，還有更大的側(cè)裙、獨(dú)特的車(chē)頂擾流板和空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)格的 M 后視鏡蓋，降低 15 毫米的 M 自適應(yīng)懸架和更大、更強(qiáng)的剎車(chē)。

技術(shù)上，采用寶馬的 OS9 操作系統(tǒng)，響應(yīng)更快更直觀，還有智能個(gè)人助理，可響應(yīng)口頭命令做事，有自動(dòng)養(yǎng)成習(xí)慣功能，信息娛樂(lè)系統(tǒng)可無(wú)線(xiàn)更新，還有自動(dòng)停車(chē)模式和環(huán)視攝像頭等附加功能。

不過(guò)，它的燃油效率一般，官方綜合油耗 7.8L/100km，實(shí)際駕駛可能更高。駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輕便直接但感覺(jué)稍弱，抓地力強(qiáng)，車(chē)身側(cè)傾小，剎車(chē)出色，排氣聲增加駕駛樂(lè)趣，適應(yīng)懸架設(shè)置后舒適和運(yùn)動(dòng)模式都不錯(cuò)，但輪胎噪音和風(fēng)噪略高，轉(zhuǎn)彎半徑 11.7 米不太好。越野能力有，但偏向公路，不是專(zhuān)業(yè)越野車(chē)型。內(nèi)飾后座空間一般，全景玻璃車(chē)頂和載貨空間表現(xiàn)不錯(cuò)，不過(guò)后備箱沒(méi)有備用輪胎。

價(jià)格方面，比較昂貴，例如在澳大利亞不含上路費(fèi)為 90900 澳元。

綜合來(lái)看，2024 款寶馬 X1 新款性能出色，配置豐富，但也有一些小缺點(diǎn)，是否值得購(gòu)買(mǎi)還需根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算來(lái)決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）