火花塞多久換一次呢？這得看具體情況。

火花塞材質(zhì)常見的有鎳合金、鉑金、雙銥金等。

鎳合金火花塞以前多用在低端車型，現(xiàn)在用得少，廠家建議 2 到 3 萬公里更換，實際 5 到 6 萬公里沒問題。

鉑金火花塞是市面上用得最多的，用在自然吸氣車型上，廠家建議 8 萬公里換，實際 10 萬公里以上沒問題；用在渦輪增壓車型上，廠家建議 3 到 4 萬公里換，實際 7 到 8 萬公里沒問題，最少 6 萬公里后再考慮換。

雙銥金火花塞較貴，壽命最長，用在 20 萬以上高端車型，一般不用太著急換。

不過，火花塞的更換不能只看材質(zhì)和里程，還得看發(fā)動機類型。比如，在自然吸氣車型上，鉑金和銥金火花塞能使用更久；而在渦輪增壓車型上，更換里程要相對縮短。

另外，還得看火花塞的狀態(tài)。達到廠家建議更換里程后，如果感覺動力下降、油耗上升，就應(yīng)立即更換，且要選對熱值相同的產(chǎn)品。如果動力油耗沒明顯變化，拆開看看間隙，沒超過 2 毫米，可以繼續(xù)使用。

判斷是否需要更換火花塞，還可以通過一些癥狀。比如車輛啟動時有明顯頓挫感，行駛中發(fā)動機抖動，油耗突然增加等，這時就要檢查火花塞，可能就需要更換了。

總之，火花塞的更換要綜合考慮材質(zhì)、發(fā)動機類型、使用狀態(tài)和車輛癥狀等因素，不能單純依據(jù)廠家建議的里程數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）