客車是以人為運載對象的交通工具。

客車的車身由車廂殼體、頂蓋、左右側(cè)圍、前后圍、內(nèi)飾、地板、門窗、座椅及室內(nèi)外附件等組成。其車廂結(jié)構有非承載式、半承載式和承載式三種。非承載式車廂安裝在汽車底盤車架上，載荷主要由車架承擔；半承載式車廂與車架剛性連接，車廂骨架也承擔部分負荷；承載式車廂無車架，由骨架和蒙皮組成整體，承擔全部負荷，這種結(jié)構能合理利用材料減輕自重，但制造工藝復雜。

客車的座椅尺寸通常根據(jù)人體工程學要求確定，前后間距一般在 680 至 720 毫米，高級游覽客車可達 750 毫米以上，且有高靠背和靠枕，并能調(diào)節(jié)靠背傾角。乘客門按載客量設置，小型客車一般一扇，多為外掛移門，中大型公路客運汽車設 1 至 2 個或設一個乘客門和一個安全門，城市公共汽車和短途客運汽車設前后兩個門，鉸接式客車一般設前、中、后三個門，多為雙折或四折門，氣動或電動啟閉。

客車的發(fā)動機可用汽油機或柴油機，柴油機因熱效率高、燃料經(jīng)濟性好、使用壽命長，有取代汽油機的趨勢，且功率較大，廣泛采用開式燃燒室、渦輪增壓器及排氣凈化和消聲裝置。發(fā)動機布置形式有前置、中置和后置，后置可使廢氣和噪聲不易傳入乘客區(qū)，能合理分配前、后橋負荷，方便設置大容積行李倉。

客車的懸掛裝置對乘坐舒適性影響大，小型客車多以鋼板彈簧加減震器，大型客車有鋼板彈簧、空氣懸掛裝置或混合懸掛裝置，空氣懸掛減震性能好，還裝有車身高度調(diào)節(jié)閥方便乘客上下車?？蛙嚽皹蜇摵筛撸D(zhuǎn)向裝置多裝氣壓或液壓動力轉(zhuǎn)向器，能讓轉(zhuǎn)向操縱輕便并減小反向沖擊。為保證行車安全和制動可靠，客車普遍采用雙管路制動系統(tǒng)，有的還加裝排氣制動器和電渦輪減速器等輔助制動器，電子控制防車輪抱死裝置也已應用。

客車按總體結(jié)構可分單車和列車，單車按總重或座位數(shù)分大、中、小型，中國規(guī)定單體客車長度一般不超 13.7 米，客車列車長度一般不超 18 米。按用途分有旅行客車、城市公共客車、公路客車、鐵路客車、游覽客車及校車等。旅行客車是小型客車，座位不超 17 個；城市公共客車乘客上下車頻繁，地板離地低，設多扇客門和站立位置；公路客車按乘坐時間長短分長途和短途，長途客車全部設座席，有行李艙，短途客車有站位，行李倉較??；游覽客車座位間距大，有通風、取暖和制冷設備，高級的還有臥鋪、衛(wèi)生間、廚房和文娛室；校車用于運送學生。

客車按車輛長度分級，微型客車長度 3.5 米以下，輕型客車 3.5 至 7 米，中型客車 7 至 10 米，大型客車 10 至 12 米，特大型客車包括鉸接式客車和雙層客車。

中國客車業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)量居世界第一，個別廠家年產(chǎn)量超萬臺，如鄭州宇通客車股份有限公司，其銷量在國內(nèi)及全球均位居前列。世界范圍內(nèi)，中國客車也備受歡迎，已出口到 100 多個國家和地區(qū)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）