巴黎車展是世界五大國際車展之一，因新冠疫情時隔四年后重新舉辦。

此次車展情況有以下特點：

中國車企表現(xiàn)亮眼：長城汽車旗下的 WEY 和歐拉品牌參展，展示了多款新能源車型。比亞迪帶來了漢、唐、Atto 3 等車型，并宣布將在 2023 年把海豹帶入歐洲。中國車企的展臺面積大，參觀者眾多，吸引了大量關注。

法國車企成主角：雷諾集團展位大、觀眾多，法國兩家新創(chuàng)企業(yè)展示了氫動力概念車。法國總統(tǒng)馬克龍親臨現(xiàn)場，法國還準備推出新的電動汽車補貼計劃，法國巴黎銀行等非汽車企業(yè)也踴躍參展。

歐美日車企缺席多：德國寶馬、大眾，美國、意大利、日本、韓國的大多數(shù)汽車品牌未參加。梅賽德斯-奔馳在巴黎市中心另搞活動，Stellantis 集團部分品牌缺席。

展會強調電動化：口號“革命正在進行中”突出電動汽車的重要性，法國計劃在 2035 年將汽車生產完全轉向電動。

中國車企面臨挑戰(zhàn)：如長城汽車面臨售后依賴歐洲當?shù)睾献骰锇?、產品需迎合歐洲需求等困難。

總體而言，巴黎車展在疫情和行業(yè)變革背景下，參展情況有喜有憂。中國車企的積極參與展示了中國在新能源汽車領域的實力和影響力，但也面臨一些挑戰(zhàn)。未來，中國車企在國際市場的發(fā)展值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）