汽車生產(chǎn)資質(zhì)是指企業(yè)能夠從事汽車生產(chǎn)活動(dòng)所必須具備的資格認(rèn)證。

汽車生產(chǎn)資質(zhì)可以理解為汽車制造、銷售的資格，簡單來說，就是企業(yè)能夠打印出正確的合格證。車身銘牌上會(huì)顯示被認(rèn)可的生產(chǎn)商信息，比如蔚來 ET7 車身銘牌上就明確了生產(chǎn)商。

要獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)，需經(jīng)過三個(gè)步驟：投資許可、生產(chǎn)準(zhǔn)入和產(chǎn)品準(zhǔn)入。這其中，投資管理政策主要由國家發(fā)改委發(fā)布，準(zhǔn)入管理政策主要由工信部來發(fā)布。發(fā)改委管企業(yè)是否有資質(zhì)建廠做產(chǎn)品，工信部管產(chǎn)品是否能上市銷售。

發(fā)改委歷年發(fā)布了一系列汽車投資管理政策，比如 2004 年的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》等。目前政策要求自 2017 年起，原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)投資項(xiàng)目，嚴(yán)格控制現(xiàn)有汽車整車企業(yè)擴(kuò)大傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)能力。

工信部也發(fā)布了不少汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入管理政策，比如 2009 年的《關(guān)于加強(qiáng)汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目備案管理的通知》等。生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入和產(chǎn)品準(zhǔn)入步驟基本一樣，都包括申請、受理申請、技術(shù)審查、信息公示、正式公告，但技術(shù)審查和信息公示環(huán)節(jié)的條件有所不同。生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的技術(shù)審核通常由工信部派人或委托人員到企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行，產(chǎn)品準(zhǔn)入的技術(shù)審核通常為企業(yè)將對應(yīng)產(chǎn)品送到指定機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)鑒定。

獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)還有幾個(gè)關(guān)鍵公告，比如《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，進(jìn)了這個(gè)公告，車輛才能獲得銷售資質(zhì)。還有《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，進(jìn)了這個(gè)目錄，才能拿到補(bǔ)貼。

汽車生產(chǎn)資質(zhì)的獲得并非易事，投資審核跟地方政府態(tài)度、中央態(tài)度、行業(yè)形勢關(guān)聯(lián)很大。新建汽車企業(yè)投資一般在 30 至 50 億元，新建工廠一般用時(shí) 2 至 3 年。生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入環(huán)節(jié)，需要到生產(chǎn)現(xiàn)場審核，要考慮人、機(jī)、料、法、環(huán)、測等六個(gè)方面的要素準(zhǔn)備情況，通常需要試制 300 至 500 輛車，成本很高。產(chǎn)品準(zhǔn)入環(huán)節(jié)的技術(shù)審核，需要一系列的技術(shù)驗(yàn)證，包括油耗、排放、制動(dòng)等安全及環(huán)保項(xiàng)，費(fèi)用也不低。

總之，獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)需要滿足眾多條件，經(jīng)歷復(fù)雜的流程和嚴(yán)格的審查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）