玉柴柴油機(jī)有眾多型號，以下為您列舉一些常見的型號：

玉柴 YC4S160-50，160 馬力，3.8L 國五柴油機(jī)；

YC4FA130-50，130 馬力，3L 國五柴油機(jī)；

YC4E160-56，160 馬力，4.26 升國五柴油機(jī)；

YC4EG185-50，185 馬力，4.73 升國五柴油機(jī)；

YC4S170-50，170 馬力，3.8L 國五柴油機(jī)；

YC6JA240-50，240 馬力，6.87 升國五柴油機(jī)；

YCK15650-60，650 馬力，15L 國六柴油機(jī)；

YC4S150-50，150 馬力，3.8L 國五柴油機(jī)；

YC4EG200-50，200 馬力，4.73 升國五柴油機(jī)；

YC6A270-50，270 馬力，7.5L 國五柴油機(jī)；

YC6JA220-50，220 馬力，6.87 升國五柴油機(jī)；

YC4D150-50，150 馬力，4.2L 國五柴油機(jī)；

YC6JA180-50，180 馬力，6.87 升國五柴油機(jī)；

YC4S130-50，130 馬力，3.8L 國五柴油機(jī)；

YC4FA115-40，115 馬力，3L 國四柴油機(jī)；

YC6J180-33，180 馬力，6.5L 國三柴油機(jī)。

玉柴 4110 發(fā)動機(jī)的馬力通常在 80 到 90 馬力之間。馬力是發(fā)動機(jī)動力的體現(xiàn)，功率用來衡量發(fā)動機(jī)單位時間做功多少，功率越高發(fā)動機(jī)性能越強，但油耗也會升高。發(fā)動機(jī)功率與轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高單位時間做功次數(shù)越多，扭矩越大每次做功輸出扭矩越大。增加發(fā)動機(jī)功率可采用渦輪增壓技術(shù)，其原理是通過渦輪增壓器增加進(jìn)氣量，進(jìn)而提高功率。

玉柴還攜三款國六柴油發(fā)動機(jī)參展，分別為 YCK11-60、YCS06-60、YCY30-60。其中 YCS06 發(fā)動機(jī)在 YC4S 柴油機(jī)平臺基礎(chǔ)上研發(fā)，采用特定技術(shù)路線，功率覆蓋 200-270 馬力，具有自重輕、故障率低等優(yōu)勢，適配多種車型，B10 壽命達(dá) 80 萬公里以上。YCK11 國六發(fā)動機(jī)平臺技術(shù)源于 AVL，適合短軸距輕量化重卡，功率覆蓋 430-500 馬力，特點鮮明優(yōu)勢突出，B10 壽命達(dá) 160 萬公里。YCY30 應(yīng)用先進(jìn)設(shè)計，綜合性能較好，自重輕，B10 壽命達(dá) 50 萬公里以上。

玉柴 Y 系列發(fā)動機(jī)中的 YC4Y20、YC4Y22 和 YCY24 在設(shè)計上同源，YC4Y20 于 2017 年量產(chǎn)，YCY24 于 2019 年量產(chǎn)。這三款發(fā)動機(jī)同平臺，設(shè)計有一致性，排量不同但缸心距和缸徑一致。它們具有多種技術(shù)特點，如無缸套鑄鐵機(jī)體、整體鑄鋁缸蓋、雙頂置凸輪軸等，還采用了特定的燃油系統(tǒng)、正時鏈傳動系統(tǒng)、曲軸偏置等技術(shù)，并配備不同的增壓器和后處理技術(shù)，以適應(yīng)不同車型和排放法規(guī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）