空腔注蠟是一種用于汽車車身的防腐技術(shù)。

在汽車車身制造完成后，為了應(yīng)對長期使用中可能遭遇的惡劣環(huán)境和防止生銹，會采用這一技術(shù)。具體操作是在車身底部的四個空腔內(nèi)注入一定量的液態(tài)蠟。

在制造帶有空腔的部件時，通常會預(yù)先留置注蠟孔，有的部位還會在縱梁頂端進(jìn)行噴注。焊接后的白車身經(jīng)過基本防銹處理，就會進(jìn)入注蠟工序。一開始會用 85 度左右的熱風(fēng)吹全車進(jìn)行加熱，隨后將專用的內(nèi)腔防銹蠟加熱到 115 度，用專用泵向注蠟孔注入溶化的蠟，并保持一定時間讓多余蠟液自動流出，最終形成幾百微米厚的蠟?zāi)ぁＨ缓筮M(jìn)入冷卻區(qū)用冷風(fēng)吹至常溫，最后封死所有注蠟孔。

汽車車身在制造后要歷經(jīng)長時間考驗，生銹是常見問題。而車身存在很多空腔，普通防銹涂裝難以處理這些部位，所以才有了空腔注蠟技術(shù)。

大眾是國內(nèi)首家引入該技術(shù)的汽車制造商，會注入 120 公斤蠟，最終車內(nèi)殘留一公斤蠟形成均勻保護(hù)膜，提升了車輛抗腐蝕性能和行駛穩(wěn)定性，降低了油耗，增強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性。國產(chǎn)品牌奇瑞的新車型 A3 也采用此技術(shù)，贏得了良好口碑。總之，空腔注蠟技術(shù)能有效保護(hù)汽車車身，提升車輛品質(zhì)和價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）