半掛車是一種在交通運輸中常見的車輛。它的車軸安裝在車輛后部，自身沒有動力裝置，得依靠牽引車的動力才能在路上行駛。

半掛車的車輪一般裝在車廂后端，不能獨自站立，需將掛車前端搭在牽引車后方的鞍座上，由掛車和牽引車分別承擔(dān)一部分車廂重量。牽引車不僅提供向前的牽引力，還要提供支撐貨物的力，掛車只承擔(dān)部分貨物重量，這就是它被稱為“半掛車”的原因。

半掛車有多種類型，比如欄板式、倉柵式、低平板式、廂式、罐式、集裝箱式、骨架式等。不同類型適合運輸?shù)呢浳锊煌Ｏ褡孕妒桨霋燔囘m合運輸煤炭、礦石等散裝零散貨物；低平板半掛車適合運輸車輛、機器等重載貨物；倉柵式半掛車適合農(nóng)副產(chǎn)品等輕泡貨物；罐式半掛車適合運輸液體、散裝物料等；廂式半掛車適合家用電器、輕紡貨物等。

半掛車從結(jié)構(gòu)上主要由車架、上裝、牽引銷、懸掛系統(tǒng)、行走機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、支撐裝置、防護裝置和掛車附件組成。車架是裝載貨物的主要結(jié)構(gòu)，由大梁、焊接工字鋼等組成；上裝包括欄板、龍門架等，輔助車架裝貨；牽引銷連接半掛車與牽引車，并承受牽引力；懸掛系統(tǒng)連接車架與車橋，能支撐載荷、減緩沖擊，有鋼板懸架等多種類型；行走機構(gòu)包含車橋系統(tǒng)、鋼圈和輪胎，用于承重和行駛；電氣系統(tǒng)由電纜、氣路、燈具構(gòu)成，起照明、制動和警示作用；支撐裝置在半掛車脫掛時支撐掛車；防護裝置分為側(cè)防護和后防護；掛車附件有工具箱、備胎架等。

和全掛車相比，半掛車通常只有一根軸，全掛車一般有兩根軸。全掛車車廂前后端都有車輪，能獨自平穩(wěn)站立，與牽引車連接時車廂不用搭在牽引車上，只用牽引裝置連接，貨物重量全由掛車承擔(dān)。全掛車適合短距離運輸，比如在工廠、港口等場區(qū)內(nèi)，而半掛車在長途貨物運輸中優(yōu)勢明顯。

盡管新的運輸車型不斷出現(xiàn)，但半掛車仍有廣闊前景。新興車型如中置軸掛車、汽車列車有底盤矮、技術(shù)不成熟、行駛穩(wěn)定性差、價格偏高等缺點。我國運輸路況復(fù)雜，車主更傾向于成本低、適應(yīng)性強的半掛車。歐美國家半掛車承擔(dān)的運輸量占比很高，這也說明國內(nèi)半掛車在未來很長一段時間仍將是運輸主力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）