中運量車是一種具有獨特特點的交通工具。

中運量車的載客量比巴士大，但沒有地鐵多，所以被稱為中運量。比如臨港新片區(qū)的中運量 T1 線，采用 3 節(jié)編組數(shù)字軌道膠輪電車，單列車最大載客可達 302 人。

它和巴士一樣在地面道路行駛。不過，中運量車有專用的封閉車站，像地鐵一樣購票才能進站。而且，地面有其專用車道，禁止其他車輛駛?cè)?，保障其運行的順暢和高效。

比如臨港新片區(qū)的中運量 T1 示范線，利用地埋無源磁釘形成數(shù)字化軌道，具有傳統(tǒng)有軌系統(tǒng)中的鋼軌導(dǎo)向功能和信號系統(tǒng)功能，能實現(xiàn)列車自動導(dǎo)向和精確控制。列車內(nèi)部大部分采用低地板設(shè)計，車門入口與公交站臺同高，方便乘客及殘障人士乘車。車身長度 30 米，最高運營速度可達 70 千米/小時，采用超級電容，單程續(xù)航超 30 公里。

在上海市浦東新區(qū)臨港中運量 T1 線，準備使用的車型都是 3 節(jié)的無軌電車，有 9 種，雖然型號規(guī)格基本相同，但顏色和風(fēng)格有所不同，共同特點是沒有架空線和軌道。

中運量車的開通運營，能大幅改善所在區(qū)域的內(nèi)部交通。像臨港新片區(qū)的中運量 T1 線，開通后將串聯(lián)起主城區(qū)、大學(xué)城、國際物流園區(qū)、蘆潮港社區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)及泥城社區(qū)，實現(xiàn)各功能組團之間快捷出行、高效通勤，直達車最快運營時間可控制在 37 分鐘內(nèi)。

總之，中運量車結(jié)合了巴士和地鐵的部分優(yōu)點，為人們的出行提供了更多便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）