目前市面上沒(méi)有 RTG 這種車(chē)。

如果您說(shuō)的是 RT 輪胎，它指的是適用于專業(yè)越野路面的越野胎，即混合全地形輪胎，介于 MT 和 AT 之間。越野輪胎大致分為 LT 胎、AT 胎、RT 胎、MT 胎。AT 胎適用于全路況，HT 胎適用于城市路面，MT 胎適用于泥地。越野輪胎相對(duì)轎車(chē)輪胎，花紋塊狀更大、胎槽更深、胎壁更厚。

LT 胎是輕卡越野輪胎，胎壁材質(zhì)柔軟，靜謐性好，但在非鋪裝路面行動(dòng)較難。AT 胎是全地形輪胎，胎面硬，花紋粗壯，改裝后的 SUV 常用，在非鋪裝路面抓地力和抗磨損能力強(qiáng)。RT 胎越野性能比 AT 胎好，胎紋更粗，胎噪比 AT 胎大，比 MT 胎小，抓地力、越野和攀巖性能強(qiáng)于 AT 胎。MT 胎俗稱泥地胎，胎芽粗，花紋塊狀大，在泥地和多巖石路況行駛較好，但公路胎噪大。

另外，如果您想問(wèn)的是 GTR，那它是日產(chǎn)汽車(chē)品牌旗下的一款高性能、高可靠性的大馬力跑車(chē)。搭載 3.8TV6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需 2.7 秒。尺寸為長(zhǎng) 4650 毫米、寬 1895 毫米、高 1370 毫米，軸距為 2780 毫米。新一代 GTR 脫離 Skyline 車(chē)系，成為日產(chǎn)的獨(dú)立車(chē)系，在紐伯格林北環(huán)的最快圈速比保時(shí)捷 911 Turbo 還快兩秒。

日本 GTR 被稱為世界上最具性價(jià)比的跑車(chē)，搭載 3.8TV6 發(fā)動(dòng)機(jī)和 6 速雙離合變速箱，最大輸出功率 553 馬力。外觀有極大的視覺(jué)沖擊力，格柵兩側(cè)大燈犀利，V 型中網(wǎng)加鍍鉻裝飾辨識(shí)度高。內(nèi)飾整體延續(xù)現(xiàn)款 Skyline 中控臺(tái)造型，儀表盤(pán)液晶顯示屏面積大、功能豐富，提供一系列主被動(dòng)安全配置和輔助駕駛功能。

還有，港口跨運(yùn)車(chē)，又稱輪胎式龍門(mén)吊（RTG），專門(mén)用于集裝箱碼頭的裝卸和搬運(yùn)作業(yè)，能迅速完成集裝箱在碼頭前沿、堆場(chǎng)區(qū)域及倉(cāng)庫(kù)之間的運(yùn)輸和堆垛，大幅縮短裝卸周期，提高港口物流周轉(zhuǎn)效率?，F(xiàn)代跨運(yùn)車(chē)配備先進(jìn)電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能化遠(yuǎn)程控制和自動(dòng)化操作，配合自動(dòng)化碼頭的信息化系統(tǒng)，提高作業(yè)協(xié)調(diào)性和準(zhǔn)確性。碩博電子港口跨運(yùn)車(chē)電控系統(tǒng)以 SPD-070-Ex 系列顯示屏和 SPC-SFMC-X3632A 控制器為核心，通過(guò) CAN 總線通信技術(shù)無(wú)縫對(duì)接。7 寸顯示屏有快速啟動(dòng)、全觸摸操作、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等功能。控制器及 IO 模塊達(dá)到 IP67 工業(yè)防護(hù)等級(jí)，能在寬電壓和極端溫差環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。該電控系統(tǒng)為總線型分布式應(yīng)用，涉及設(shè)備多個(gè)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作控制。顯示屏用于顯示多種狀態(tài)及故障記錄。其優(yōu)勢(shì)包括提升作業(yè)效率、增強(qiáng)作業(yè)安全、減少人力資源投入、環(huán)保節(jié)能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）