氣體彈簧結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：

首先，氣體彈簧和螺旋彈簧一樣，只能承受軸向載荷，所以在氣體彈簧懸架中必須設(shè)置縱向和橫向推力桿等導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，同時(shí)還得配有減振器。

其次，氣體彈簧可以通過專門的高度控制閥自動(dòng)調(diào)節(jié)氣室中的原始充氣壓力面的高度。

再者，氣體彈簧分為空氣彈簧和油氣彈簧兩種類型?？諝鈴椈衫脡嚎s空氣做彈簧，根據(jù)壓縮空氣所用容器的不同，有囊式和膜式兩種型式。囊式空氣彈簧由夾有簾線的橡膠氣囊和密閉在其中的壓縮空氣組成，氣囊內(nèi)層用氣密性好的橡膠制成，外層用耐油橡膠制成，氣囊一般做成兩節(jié)，節(jié)與節(jié)之間圍有鋼質(zhì)的腰環(huán)。膜式空氣彈簧的密閉氣囊由橡膠膜片和金屬壓制件組成。

油氣彈簧在密閉的容器中充入壓縮氣體和油液，以惰性氣體（氮?dú)猓┳鳛閺椥越橘|(zhì)，用油液作為傳力介質(zhì)，一般由氣體彈簧和相當(dāng)于液力減振器的液壓缸所組成。油氣彈簧根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，分為單氣室、雙氣室以及兩級壓力式。單氣室油氣彈簧又分為油氣分隔式和油氣不分隔式兩種。雙氣室油氣彈簧比單氣室油氣彈簧多一個(gè)作用力方向相反的反壓氣室和一個(gè)浮動(dòng)活塞。兩級壓力式油氣彈簧的特點(diǎn)是在工作活塞的上方設(shè)有兩個(gè)并列的氣室，但兩個(gè)氣室的工作壓力不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）