拉石頭的車種類多樣。常見的有卡特彼勒 777C 。它是卡特彼勒公司的經(jīng)典工程機(jī)械和礦山設(shè)備，公司成立于 1925 年，總部在美國伊利諾州。777C 是 777 系列中的經(jīng)典車型，在 20 世紀(jì) 70 年代推出，目前已發(fā)展到 777F ，載重量達(dá) 91 噸。中國的三峽工程中就使用過 777C ，它裝備了 CAT-3508TA 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料箱容量 1137L ，輪胎直徑約 2.2 米，特別適合拉石頭的工作。

還有塔塔牌貨車也能拉石頭，其載重能力不錯(cuò)。

在砂石料運(yùn)輸領(lǐng)域，車型變化較大。以前治超政策寬松時(shí)，8X4 的車型是主流，自重約 20 噸，車貨總重能達(dá)七八十噸。但治超政策收緊后，8X4 車型逐步被淘汰，很多換成輕量化車型或直接升級到半掛運(yùn)輸，因?yàn)榘霋燔嚋?zhǔn)載質(zhì)量更大，相對油耗和 8X4 差不多，且更適合較長運(yùn)輸距離。

在砂石料運(yùn)輸中不乏“豪車”，像解放 J7、東風(fēng)天龍旗艦、汕德卡、慶鈴的巨咖等很常見。用戶買高端車是因?yàn)榭粗馗咂焚|(zhì)、高舒適性和高安全性，會考慮液力緩速器、AEBS 等安全配置，甚至 AMT 配置來降低駕駛強(qiáng)度。

此外，燃?xì)廛囈渤蔀榻当纠鳌２糠稚笆线\(yùn)輸車輛從燃油車轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)廛?，燃料成本低?00 公里左右往返能比燃油車省一兩百元。有的掛車還配備第一軸可提升功能，降低輪胎磨損。

像 10 噸全地形拉石頭運(yùn)輸車、山區(qū)自卸車斷氣剎爬山王也是拉石頭的車。比如 10 噸履帶運(yùn)輸車，有中型產(chǎn)品特性，產(chǎn)地在濟(jì)寧，加工定制，采用 4108 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、萬里揚(yáng) 545 變速箱、153 后橋等配置，駕駛室全封閉，行走輪全實(shí)心，還有彈簧漲緊油缸和電子水噴淋剎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）