撥叉主要用于汽車變速箱的換擋操作。它與變速手柄相連，位于手柄下端，通過撥動(dòng)中間變速輪來改變輸入/輸出轉(zhuǎn)速比，從而實(shí)現(xiàn)不同的速度范圍。

在汽車行駛過程中，駕駛員操縱變速手柄，帶動(dòng)撥叉動(dòng)作。對(duì)于有同步器的前進(jìn)檔，撥叉撥動(dòng)同步器齒環(huán)，實(shí)現(xiàn)各前進(jìn)檔齒輪的結(jié)合與分離；對(duì)于倒檔齒輪，由于沒有同步器，撥叉直接撥動(dòng)倒檔齒輪來切換倒檔。

不僅在汽車變速箱中，機(jī)床上的撥叉也發(fā)揮著重要作用。它主要用于變速，能改變車床滑移齒輪的位置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)變速。同時(shí)，在一些控制離合器的嚙合、斷開的機(jī)構(gòu)中，撥叉還可以控制橫向或縱向進(jìn)給。

撥叉的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有很多特點(diǎn)。比如利用襯套降低摩擦力，讓換檔更加輕便；利用自鎖凹槽提升換檔吸入感和摘擋力，有效防止跳檔；設(shè)計(jì)鼓形叉腳，使換檔更加平順；設(shè)計(jì)等強(qiáng)度叉腳，避免因受力變形不一致導(dǎo)致齒套傾斜。

如果撥叉槽口的配合尺寸精度不高，滑移齒輪就難以與其他齒輪正確有效嚙合，會(huì)影響整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。此外，有些撥叉上設(shè)有永磁鐵，距離傳感器可根據(jù)永磁鐵檢測(cè)換擋撥叉所處的位置，確定接合的擋位。

總之，撥叉在汽車和機(jī)床等設(shè)備的變速和傳動(dòng)系統(tǒng)中起著關(guān)鍵的換擋作用，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性和精度對(duì)設(shè)備的性能有著重要影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）