輪輞和輪轂可不是一回事兒，它們有不少區(qū)別呢。

先說(shuō)作用：

輪輞主要是用來(lái)固定安裝輪胎的，是車(chē)輪周邊跟輪胎直接接觸的部分。

輪轂則是連接車(chē)輪和車(chē)軸的，負(fù)責(zé)承受輪胎和車(chē)軸之間的負(fù)荷，是輪中心的部分。

類型不同：

輪輞常見(jiàn)形式有深槽輪輞、平底輪輞，還有對(duì)開(kāi)式輪輞、半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞以及全斜底輪輞等等。

輪轂又叫輪圈，根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料的不同，種類繁多。而且輪轂表面處理工藝有烤漆和電鍍兩種。

材質(zhì)方面：

常見(jiàn)的輪轂有鋼圈輪轂和鋁合金輪轂。鋼圈輪轂強(qiáng)度高、耐磨，加工工藝簡(jiǎn)單，一些經(jīng)濟(jì)型車(chē)型會(huì)用。鋁合金輪轂散熱好、加工性能佳，在高性能車(chē)型中更受歡迎。

應(yīng)用差別：

普通車(chē)型的輪轂主要考慮散熱性，工藝上多采用烤漆，顏色持久，就算車(chē)報(bào)廢了輪轂顏色也不變。

輪輞主要用于轎車(chē)及輕型越野汽車(chē)，它有帶肩的凸緣，肩部通常略向中間傾斜，傾斜部分的最大直徑就是輪胎胎圈與輪輞的著合直徑，中部制成深凹槽，方便外胎拆裝。

總之，輪輞和輪轂雖然都是車(chē)輪的組成部分，但在作用、類型、材質(zhì)和應(yīng)用上都有區(qū)別。了解這些區(qū)別，能讓您更清楚地認(rèn)識(shí)汽車(chē)車(chē)輪的構(gòu)造和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）