無極變速箱是什么？

無極變速箱（CVT）是一種能實(shí)現(xiàn)連續(xù)無級變速的汽車變速器。

它沒有傳統(tǒng)自動變速箱的固定擋位，主要由主動輪組、從動輪組、金屬帶、液壓泵等部件組成。主動輪組和從動輪組都有可動盤和固定盤，它們是錐面結(jié)構(gòu)，形成 V 型槽與 V 型金屬傳動帶嚙合。通過改變帶輪的外徑大小，就能實(shí)現(xiàn)無級變速。

無極變速箱的工作原理是，發(fā)動機(jī)輸出的動力先傳遞給主動輪，再通過金屬帶傳遞給從動輪，最后經(jīng)減速器和差速器傳遞給車輪驅(qū)動汽車。工作時(shí)，通過調(diào)節(jié)主動輪和從動輪活動盤的軸向運(yùn)動，改變與金屬傳動帶嚙合的錐面工作半徑，從而實(shí)現(xiàn)無級變速。

無極變速箱有不少優(yōu)點(diǎn)。首先，它能讓整車動力性更好，沒有換擋頓挫感，乘坐舒適性大大提高。其次，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，能在較寬范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級變速，使發(fā)動機(jī)始終工作在燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)域。再者，結(jié)構(gòu)相對簡單，有利于輕量化、小型化設(shè)計(jì)，零件數(shù)量少，成本降低。另外，降低了駕駛難度，使駕駛更輕松。

不過，無極變速箱也存在一些缺點(diǎn)。比如，由于結(jié)構(gòu)限制，其最大承載扭矩受限，匹配大扭矩發(fā)動機(jī)時(shí)可靠性下降。而且需要大流量油泵持續(xù)工作，綜合效率相對較低。此外，機(jī)械無級變速傳動件壓力大，易于磨損和發(fā)熱，壽命較低，承受過載及沖壓的能力差，無法處理高扭矩，無法進(jìn)行激烈駕駛。金屬帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)生扭曲會使噪聲變大，傳動不平穩(wěn)，在起步和低速行駛時(shí)會有滯澀不滑的感覺，在緊急停車后再起步時(shí)，偶爾會發(fā)生低速無法起步的情況。

目前，無極變速箱廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，特別是中小排量的轎車。不少廠商還推出了適配混合動力汽車的無極變速箱。在農(nóng)業(yè)設(shè)備和一些工業(yè)設(shè)備中也有應(yīng)用。未來，無極變速箱將朝著效率提升、混合動力、輕量化、智能化等方向發(fā)展，但也面臨承載能力和耐用性等方面的挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）