運(yùn)車(chē)的車(chē)通常叫轎運(yùn)車(chē)，也被稱(chēng)為汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)、大怪、二怪。

轎運(yùn)車(chē)的結(jié)構(gòu)形式多樣，有雙軸雙胎、雙軸單胎和單軸雙胎三種類(lèi)型。從外觀來(lái)看，分為骨架式、半封閉式和封閉式。它的長(zhǎng)度能根據(jù)客戶需求定制，車(chē)輛框架采用焊接工字梁，整機(jī)用全自動(dòng)埋弧焊和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接，之后還會(huì)進(jìn)行噴丸處理，消除焊接應(yīng)力，增強(qiáng)油漆表面附著力，保證質(zhì)量穩(wěn)定和外觀好看。上底架能分成 2 - 3 塊，高度靠鏈條塊和油缸調(diào)節(jié)。

轎運(yùn)車(chē)還有不同分類(lèi)。骨架式側(cè)片是立柱組成，沒(méi)側(cè)蒙板、前片、后門(mén)和頂片，自重輕、成本低、油耗小，但運(yùn)輸不方便，轎車(chē)易受損。全封閉式側(cè)片、前片都有蒙板，帶后門(mén)和蓬桿蓬布式頂片，自重大、成本高、油耗大，但能保護(hù)轎車(chē)，還能運(yùn)其他貨物。半封閉式則介于兩者之間。雙軸單胎式后軸是雙軸，每軸 2 只輪胎，車(chē)軸設(shè)計(jì)成凹橋，多孔板離地低，裝車(chē)空間大。雙軸雙胎式后軸也是雙軸，每軸 4 只輪胎，車(chē)軸是普通軸，采用反裝懸掛裝置，多孔板離地高，裝車(chē)空間受影響但承載能力強(qiáng)。

轎運(yùn)車(chē)配置豐富，比如有商品車(chē)的限位與緊固裝置，包括車(chē)輪固定法和車(chē)架固定法。車(chē)輪固定法用輪胎限位架和收緊器，車(chē)架固定法把商品車(chē)和轎運(yùn)車(chē)車(chē)架固定。還有手拉葫蘆用于提升上底架，標(biāo)準(zhǔn)配置是 1t 、2 只。有的車(chē)有輪轂冷卻裝置，但標(biāo)準(zhǔn)配置不含，需要可在合同注明。此外，標(biāo)配 2 只門(mén)式備胎架。

總之，轎運(yùn)車(chē)在汽車(chē)運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用，能滿足不同需求，保障汽車(chē)安全運(yùn)輸。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）