燃燒室就是活塞到達(dá)上止點(diǎn)后其頂部與汽缸蓋之間的空間。當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間就是燃燒室。

燃燒室是燃料燃燒產(chǎn)生高溫燃?xì)獾牡胤?，在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)中都是至關(guān)重要的部件。

由于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)特點(diǎn)，每次工作都是先噴油再點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)點(diǎn)火立刻切斷，但噴出的汽油無(wú)法回收，只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室上。汽油易揮發(fā)，揮發(fā)后蠟和膠質(zhì)物會(huì)殘留，時(shí)間久了堆積在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，反復(fù)受熱就變成積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳會(huì)影響性能和正常工作。駕駛中會(huì)感覺(jué)車輛動(dòng)力降低，油耗增加，因?yàn)榉e碳讓活塞和氣門導(dǎo)熱變差，還會(huì)加速活塞環(huán)磨損。

要避免這些問(wèn)題，關(guān)鍵在于機(jī)油品質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制。一款成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，在測(cè)試階段會(huì)在全球多地進(jìn)行路試，如果有通病，早就發(fā)現(xiàn)了。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳主要是機(jī)油在使用一段時(shí)間后性能衰減，不斷高溫冷卻結(jié)垢導(dǎo)致。

所以，平時(shí)要注意保養(yǎng)，選擇優(yōu)質(zhì)機(jī)油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少積碳產(chǎn)生，讓燃燒室保持良好狀態(tài)，發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）