電瓶發(fā)熱可以這樣處理：

如果是在充電時(shí)電瓶發(fā)熱，可能是充電電流過(guò)高或者充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，要馬上斷開(kāi)電瓶負(fù)極，進(jìn)行斷電處理。而且要注意，充電發(fā)熱是正常的，但溫度過(guò)熱就得檢查，別用不匹配的充電器，要用原裝的。

要是汽車行駛時(shí)電瓶發(fā)熱，可能是短時(shí)間超負(fù)荷行駛大電流放電，得停止行駛，路邊熄火等待自然冷卻，天熱時(shí)別行駛太久。

要是電瓶自動(dòng)放電還發(fā)熱，說(shuō)明內(nèi)部短路，快報(bào)廢了，得趕緊拆卸更換，防止出事故。

長(zhǎng)期使用導(dǎo)致電瓶缺水發(fā)熱的，要去 4S 店添加電解液。

給電瓶充電時(shí)，要是充電導(dǎo)線接觸不良，得檢查維修。

電動(dòng)車電瓶發(fā)熱的話，別在高溫環(huán)境下充電，選溫度低的時(shí)段，用智能充電器能監(jiān)控溫度調(diào)整電流。還要確保電池周圍通風(fēng)好，別停在密閉高溫處，能裝散熱片或風(fēng)扇。定期檢查電池連接線和接口，清潔電池表面。在電池外殼涂散熱膏或用導(dǎo)熱墊也行。

叉車電瓶發(fā)熱，用手感受溫度，超過(guò) 35 攝氏度就不好，極板氧化物容易脫落，縮短壽命。叉車電瓶持續(xù)大電流放電或者極板老化內(nèi)阻增大都會(huì)導(dǎo)致高溫。大電流放電要縮短時(shí)間，極板老化得及時(shí)換電瓶。

充電發(fā)熱可能是電池自身問(wèn)題，像電衰周期、電解液干涸、內(nèi)部短路等，能通過(guò)補(bǔ)水、用去除劑除硫化物修復(fù)。也可能是充電器過(guò)充，換個(gè)適配的就行。放電發(fā)熱可能是放電快或電池容量小，換個(gè)容量大的電池。

總之，輕微發(fā)熱正常，過(guò)度發(fā)熱不行。要關(guān)注電池和充電器匹配，定期換老化電池，檢查電池內(nèi)部有無(wú)故障，根據(jù)情況維修或更換。發(fā)熱時(shí)別馬上充電，等溫度降下來(lái)再充。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）