VVT 指的是可變氣門正時技術(shù)，這是汽車發(fā)動機領(lǐng)域一項很重要的技術(shù)。

它的工作原理是通過調(diào)整發(fā)動機進氣門和排氣門的開啟與關(guān)閉時間，來讓發(fā)動機在不同工況下都能達到最佳的氣門重疊角，從而優(yōu)化缸內(nèi)氣流，提升燃燒效率。

具體來說，活塞式發(fā)動機通常通過提升節(jié)流閥來進氣與排氣，氣門由凸輪軸上的凸輪驅(qū)動。在每個進氣排氣循環(huán)中，凸輪驅(qū)動氣門打開一定時間。但發(fā)動機工作條件復(fù)雜多變，固定的氣門開啟和關(guān)閉時間不能滿足全工況下的進氣效率要求。

VVT 技術(shù)能根據(jù)發(fā)動機的運行情況，比如轉(zhuǎn)速和負載條件，智能地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間。像在高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機需要更多空氣，通過 VVT 技術(shù)能讓進氣門在所需空氣完全進入前不關(guān)閉，保證性能。

而 DVVT 技術(shù)是 VVT 的升級版，能同時調(diào)節(jié)進氣門和排氣門，進一步提升發(fā)動機性能。比如在低轉(zhuǎn)速下獲得更大扭矩，高轉(zhuǎn)速下獲得更高功率。

VVT 技術(shù)的優(yōu)勢明顯，能提高燃燒效率，降低油耗，提升動力輸出。但它也有不足，比如在中段轉(zhuǎn)速時扭矩可能不足。

在汽車品牌中，很多都應(yīng)用了這項技術(shù)。比如本田的 VTEC、i-VTEC、VTEC-E ，豐田的 VVT-i、VVTL-i、VVT-iE、VALVEMATIC ，三菱的 MIVEC ，日產(chǎn)的 NVCS、CVTC、eVTC 等等。

總之，VVT 技術(shù)讓汽車發(fā)動機性能更優(yōu)，隨著技術(shù)發(fā)展，相信會不斷完善，給我們帶來更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）