特斯拉有剎車。

它和普通車輛一樣標(biāo)配剎車和油門兩個踏板，剎車踏板位于油門踏板的左側(cè)，踩下剎車踏板就能啟動剎車系統(tǒng)，根據(jù)踩下的力度實(shí)現(xiàn)車輛減速。

特斯拉還采用了單踏板模式，在松開加速踏板時，再生制動系統(tǒng)工作，回收車輛動能并降低車速。這能節(jié)省電量，提高續(xù)航里程，減少剎車使用，延長摩擦片壽命。但單踏板模式不意味著剎車制動功能消失，緊急情況下仍需使用剎車踏板。

需要注意的是，開慣燃油車的國內(nèi)駕駛者，可能不太適應(yīng)單踏板模式。因?yàn)樵隈{校養(yǎng)成的習(xí)慣是踩下加速踏板后，將腳放在剎車踏板上。而開特斯拉時，若習(xí)慣了單踏板模式，腳可能不會放在剎車踏板上，緊急時可能誤踩電門。

前幾年，特斯拉默認(rèn)單踏板模式，還因此召回車輛，讓消費(fèi)者可以選擇能量回收的等級。之后剎車失靈問題隨之減少。

另外，特斯拉 Robotaxi 自動駕駛出租車計(jì)劃沒有方向盤和踏板，但目前尚未量產(chǎn)。

總之，特斯拉是有剎車的，正常駕駛中剎車踏板能發(fā)揮作用，而單踏板模式也有其優(yōu)勢和需要注意的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）