油水分離器的工作原理是利用油和水的密度差異來實(shí)現(xiàn)分離。

污水泵會將含油污水送入分離器，經(jīng)過擴(kuò)散噴嘴后，大顆粒油滴浮到左側(cè)集油室頂部。含有小油滴的污水進(jìn)入下部的波紋板聚結(jié)器，在這里聚合部分油滴成較大的油滴流入右側(cè)集油室。更小顆粒的油滴的污水經(jīng)過細(xì)濾器，去除水中雜質(zhì)，并依次進(jìn)入纖維聚合器，使細(xì)小油滴聚合成較大的油滴，與水分離。

分離后，清潔的水流出排水口，左右集油室的污油自動排出通過電磁閥，而被纖維聚合器分離的污油通過手動閥排出。

當(dāng)含有油和水的壓縮空氣等氣體進(jìn)入分離器時(shí)，大液滴在重力作用下落到分離器底部，霧狀小液滴被絲網(wǎng)捕獲凝結(jié)成大液滴并沉入分離器底部。被分離出來的液體通過開啟下部閥門排出，或者通過下部安裝的空氣排液閥排出。

在船用油水分離器中，最小的型號 YWC-0.25（z）適用于 1000 噸以下的船舶，最大的型號 YWC-5 適用于 30 萬噸以上的大型船舶，所有油水分離器都需要通過中國船級社的型式認(rèn)可試驗(yàn)。

在汽車油水分離器中，噴氣燃料進(jìn)入過濾分離器后會先匯集在鋁制托盤，再分散進(jìn)入聚結(jié)濾芯，由里向外。

總之，油水分離器就是通過一系列的裝置和流程，讓油和水根據(jù)自身密度的不同實(shí)現(xiàn)分層和分離，從而達(dá)到分離油水的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）