保時(shí)捷有國產(chǎn)車嗎？答案是目前沒有。

保時(shí)捷作為知名的豪華汽車品牌，在中國市場備受關(guān)注，但截至目前，國內(nèi)購買的保時(shí)捷都是進(jìn)口的。

保時(shí)捷 Macan 雖然定位于中型 SUV，但它是進(jìn)口車，基于奧迪 Q5 平臺打造，軸距為 2807mm ，采用梯形前進(jìn)氣格柵，搭配大尺寸進(jìn)氣口，前臉霸氣。動力方面搭載 2.0T 、 3.0T 多款汽油發(fā)動機(jī)。內(nèi)飾的中控臺設(shè)計(jì)和卡宴相似，給人厚實(shí)、大氣的印象。

雖然此前保時(shí)捷管理咨詢有限公司的總裁兼首席執(zhí)行官文熠柏曾與安徽高層領(lǐng)導(dǎo)商討合作事宜，讓“保時(shí)捷國產(chǎn)計(jì)劃”的消息備受關(guān)注。但目前保時(shí)捷在中低端市場面臨一定挑戰(zhàn)，其唯一的中端車型 Macan 在同預(yù)算范圍內(nèi)，競爭優(yōu)勢相對較弱。

保時(shí)捷國產(chǎn)計(jì)劃多年前就已提上日程，若在中國生產(chǎn)，不會對質(zhì)量產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響。因?yàn)楸r(shí)捷早已是世界級的工廠組合，生產(chǎn)線部件來自不同國家。過去保時(shí)捷的某些跑車型號就在芬蘭生產(chǎn)。在中國進(jìn)行流水線生產(chǎn)，能節(jié)省成本和時(shí)間，縮短客戶等待訂車的時(shí)間。

此外，新能源時(shí)代的壓力也是保時(shí)捷考慮國產(chǎn)的因素之一。其電動化轉(zhuǎn)型面臨軟件問題，重要電動車型上市計(jì)劃推遲，純電車型 Taycan 交付量不如預(yù)期。而中國已成為全球最大新能源汽車市場，國內(nèi)新勢力和傳統(tǒng)車企在相關(guān)方面進(jìn)步顯著。所以與中國車企合作或許是保時(shí)捷保持競爭力的途徑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）