方向助力就是通過增加外力來協(xié)助駕駛員更輕松地轉(zhuǎn)動方向盤，讓駕駛更便捷、安全。

目前汽車的方向助力主要有三類：

機(jī)械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V 型傳動皮帶、儲油罐等部件構(gòu)成。這套系統(tǒng)不論車輛是否轉(zhuǎn)向都要工作，在大轉(zhuǎn)向且車速低時，需液壓泵輸出更大功率以獲取較大助力，一定程度上浪費了資源，而且液壓泵壓力大，容易損害助力系統(tǒng)。不過由于其成本較低，經(jīng)濟(jì)型轎車使用較多。

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要構(gòu)件包括儲油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等。其克服了傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點，所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機(jī)皮帶直接驅(qū)動，而是一個電動泵。工作狀態(tài)由電子控制單元根據(jù)車輛行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計算出理想狀態(tài)。在低速大轉(zhuǎn)向時，電子控制單元驅(qū)動電動泵高速運轉(zhuǎn)輸出較大功率，讓駕駛員打方向省力；高速行駛時，電動泵低速運轉(zhuǎn)，節(jié)省發(fā)動機(jī)功率。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元、電動機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器以及蓄電池電源構(gòu)成。汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)矩傳感器會感知轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動方向，相關(guān)信號通過數(shù)據(jù)總線傳給電子控制單元，然后電子控制單元向電動機(jī)控制器發(fā)出指令，電動機(jī)根據(jù)需要輸出轉(zhuǎn)動力矩產(chǎn)生助力轉(zhuǎn)向。不轉(zhuǎn)向時系統(tǒng)不工作，處于待機(jī)狀態(tài)。由于其工作特性，開這種車方向感更好，高速時更穩(wěn)，還能節(jié)省能源，所以高檔轎車使用較多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）